LA6893 智利南美航空（智利國家航空）
塔爾薩飛亞特蘭大航班
9月30日 週二
10月1日 週三
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已抵達
TUL
塔爾薩, 9月30日 週二
09:58
已安排: 09:57
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時59分
到達
ATL
亞特蘭大, 9月30日 週二
12:28
已安排: 12:56
行李
4
客運大樓
S
閘口
B25
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已安排
預計於 7小時21分內出發
TUL
塔爾薩, 10月1日 週三
09:57
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檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時59分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月1日 週三
12:27
已安排: 12:56
行李
--
客運大樓
S
閘口
T07
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LA6893 航班詳情
航班 LA6893 的客機型號為波音717-200，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA6893 航班時刻表
航班 LA6893 最近一次飛行預計於10月1日 週三 09:57（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 12:27（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | TUL - ATL |
實際時間：
原定時間：09:57
|
實際時間：
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已安排 |
| 9月30日 週二 | TUL - ATL |
實際時間：09:58
原定時間：09:57
|
實際時間：12:28
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | TUL - ATL |
實際時間：10:12
原定時間：09:57
|
實際時間：12:38
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | TUL - ATL |
實際時間：09:59
原定時間：09:57
|
實際時間：12:27
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | TUL - ATL |
實際時間：10:05
原定時間：09:57
|
實際時間：12:35
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | TUL - ATL |
實際時間：09:55
原定時間：09:57
|
實際時間：12:29
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | TUL - ATL |
實際時間：10:09
原定時間：09:57
|
實際時間：12:41
原定時間：12:56
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：09:57
|
實際時間：
原定時間：12:56
|
已安排 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：09:58
原定時間：09:57
|
實際時間：12:28
原定時間：12:56
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：10:12
原定時間：09:57
|
實際時間：12:38
原定時間：12:56
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：09:59
原定時間：09:57
|
實際時間：12:27
原定時間：12:56
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：10:05
原定時間：09:57
|
實際時間：12:35
原定時間：12:56
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：09:55
原定時間：09:57
|
實際時間：12:29
原定時間：12:56
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：10:09
原定時間：09:57
|
實際時間：12:41
原定時間：12:56
|
已抵達 |
LA6893 航班準時率
LA6893 將於10月1日 週三 09:57從塔爾薩國際機場出發，並於10月1日 週三 12:27抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為6分。
TUL (塔爾薩國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
6min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
24 Sep
25
26
27
28
29
30 Sep
@whatflytime
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