LA7043 智利南美航空（智利國家航空）
亞特蘭大飛薩拉索塔航班
7月13日 週日
7月14日 週一
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已安排
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週日
17:29
已安排: 17:29
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A15
出發
飛行時間：1小時35分
到達
SRQ
薩拉索塔, 7月13日 週日
18:39
已安排: 19:04
行李
1
客運大樓
--
閘口
B06
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預計於 26小時4分內出發
ATL
亞特蘭大, 7月14日 週一
17:29
已安排: 17:29
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A10
出發
飛行時間：1小時35分
到達
SRQ
薩拉索塔, 7月14日 週一
18:39
已安排: 19:04
行李
--
客運大樓
--
閘口
B6
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LA7043 航班詳情
航班 LA7043 的客機型號為波音 737-900，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA7043 航班時刻表
航班 LA7043 最近一次飛行預計於7月14日 週一 17:29（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 18:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | ATL - SRQ |
實際時間：
原定時間：17:29
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 7月13日 週日 | ATL - SRQ |
實際時間：
原定時間：17:29
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | JFK - BNA |
實際時間：11:47
原定時間：11:29
|
實際時間：12:32
原定時間：13:05
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | ATL - SRQ |
實際時間：17:56
原定時間：17:29
|
實際時間：19:07
原定時間：19:04
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | ATL - SRQ |
實際時間：18:09
原定時間：17:29
|
實際時間：19:22
原定時間：19:04
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | JFK - BNA |
實際時間：12:18
原定時間：11:35
|
實際時間：13:13
原定時間：13:19
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | CHA - ATL |
實際時間：10:57
原定時間：10:50
|
實際時間：11:21
原定時間：11:45
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:29
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:29
|
實際時間：
原定時間：19:04
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：11:47
原定時間：11:29
|
實際時間：12:32
原定時間：13:05
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：17:56
原定時間：17:29
|
實際時間：19:07
原定時間：19:04
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：18:09
原定時間：17:29
|
實際時間：19:22
原定時間：19:04
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：12:18
原定時間：11:35
|
實際時間：13:13
原定時間：13:19
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：10:57
原定時間：10:50
|
實際時間：11:21
原定時間：11:45
|
已抵達 |
LA7043 航班準時率
LA7043 將於7月14日 週一 17:29從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於7月14日 週一 18:39抵達薩拉索塔機場。近期準時出發率為88%。近期準時抵達率為94%。平均延誤時間為21分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SRQ (薩拉索塔機場)
-
出發：
88% 準時 -
抵達：
94% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
23 Jun
26
27
6
7
10
11 Jul
@whatflytime
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