LA7574 智利南美航空（智利國家航空）
墨西哥城飛洛斯莫奇斯航班
3月2日 週一
3月3日 週二
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已抵達
CJS
華雷斯城, 3月2日 週一
11:05
已安排: 10:57
檢票口
--
客運大樓
A
閘口
1
出發
飛行時間：2小時43分
到達
MEX
墨西哥城, 3月2日 週一
14:04
已安排: 14:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
Q
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已安排
預計於 18小時16分內出發
MEX
墨西哥城, 3月3日 週二
17:30
已安排: 17:30
檢票口
48-66,93-113
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時27分
到達
LMM
洛斯莫奇斯, 3月3日 週二
18:23
已安排: 18:57
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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LA7574 航班詳情
航班 LA7574 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA7574 航班時刻表
航班 LA7574 最近一次飛行預計於2月27日 週五 17:30（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 18:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | MEX - LMM |
實際時間：18:10
原定時間：17:30
|
實際時間：18:59
原定時間：18:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | MEX - LMM |
實際時間：18:12
原定時間：17:30
|
實際時間：19:03
原定時間：18:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月28日 週六 | MEX - CJS |
實際時間：18:16
原定時間：17:55
|
實際時間：20:27
原定時間：19:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | MEX - LMM |
實際時間：17:51
原定時間：17:30
|
實際時間：18:40
原定時間：18:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | MEX - LMM |
實際時間：
原定時間：17:30
|
實際時間：
原定時間：18:57
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 2月25日 週三 | MEX - LMM |
實際時間：18:06
原定時間：17:30
|
實際時間：18:53
原定時間：18:57
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | CJS - MEX |
實際時間：11:05
原定時間：10:57
|
實際時間：14:04
原定時間：14:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：18:10
原定時間：17:30
|
實際時間：18:59
原定時間：18:57
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：18:12
原定時間：17:30
|
實際時間：19:03
原定時間：18:57
|
已抵達 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：18:16
原定時間：17:55
|
實際時間：20:27
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：17:51
原定時間：17:30
|
實際時間：18:40
原定時間：18:57
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：
原定時間：17:30
|
實際時間：
原定時間：18:57
|
已安排 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：18:06
原定時間：17:30
|
實際時間：18:53
原定時間：18:57
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：11:05
原定時間：10:57
|
實際時間：14:04
原定時間：14:40
|
已抵達 |
LA7574 航班準時率
LA7574 將於2月27日 週五 17:30從墨西哥城國際機場出發，並於2月27日 週五 18:57抵達洛斯莫奇斯機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為27分。
MEX (墨西哥城國際機場) - LMM (洛斯莫奇斯機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
20 Feb
22
24
25
26
27
1 Mar
@whatflytime
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