LA8050 智利南美航空（智利國家航空）
聖保羅飛哥多華（科爾多瓦）航班
1月29日 週四
1月31日 週六
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已抵達
GRU
聖保羅, 1月29日 週四
13:24
已安排: 13:00
檢票口
E
客運大樓
T3
閘口
331
出發
飛行時間：3小時30分
到達
COR
哥多華（科爾多瓦）, 1月29日 週四
16:28
已安排: 16:30
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 8小時3分內出發
GRU
聖保羅, 1月31日 週六
13:00
已安排: 13:00
檢票口
F
客運大樓
T3
閘口
306
出發
飛行時間：3小時30分
到達
COR
哥多華（科爾多瓦）, 1月31日 週六
15:58
已安排: 16:30
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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LA8050 航班詳情
航班 LA8050 的客機型號為空中巴士A320，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有最多222個座位。
空中巴士A320
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：7年
座位：最多222
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA8050 航班時刻表
航班 LA8050 最近一次飛行預計於1月17日 週六 13:00（當地時間）起飛，並於1月17日 週六 16:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 | GRU - COR |
實際時間：13:24
原定時間：13:00
|
實際時間：16:22
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | GRU - COR |
實際時間：13:19
原定時間：13:00
|
實際時間：16:14
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月27日 週二 | GRU - COR |
實際時間：13:15
原定時間：13:00
|
實際時間：16:05
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | GRU - COR |
實際時間：13:10
原定時間：13:00
|
實際時間：16:13
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月29日 週四 | GRU - COR |
實際時間：13:24
原定時間：13:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月31日 週六 | GRU - COR |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 1月24日 週六 | GRU - COR |
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
實際時間：15:46
原定時間：16:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 |
實際時間：13:24
原定時間：13:00
|
實際時間：16:22
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：13:19
原定時間：13:00
|
實際時間：16:14
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 1月27日 週二 |
實際時間：13:15
原定時間：13:00
|
實際時間：16:05
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：13:10
原定時間：13:00
|
實際時間：16:13
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 1月29日 週四 |
實際時間：13:24
原定時間：13:00
|
實際時間：16:28
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 1月31日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
已安排 |
| 1月24日 週六 |
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
實際時間：15:46
原定時間：16:30
|
已抵達 |
LA8050 航班準時率
LA8050 將於1月17日 週六 13:00從聖保羅機場出發，並於1月17日 週六 16:24抵達特拉維拉機場。近期準時出發率為86%。近期準時抵達率為89%。平均延誤時間為30分。
GRU (聖保羅機場) - COR (特拉維拉機場)
-
出發：
86% 準時 -
抵達：
89% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
15 Jan
17
20
22
24
27
29 Jan
@whatflytime
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