LA8394 智利南美航空（智利國家航空）
波沙達斯飛布宜諾斯艾利斯航班
4月6日 週一
4月11日 週六
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已抵達
IGR
伊瓜蘇瀑布, 4月6日 週一
10:17
已安排: 09:55
檢票口
017,020-024
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：2小時
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 4月6日 週一
11:54
已安排: 11:55
行李
5
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 39小時7分內出發
PSS
波沙達斯, 4月11日 週六
12:20
已安排: 12:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時40分
到達
AEP
布宜諾斯艾利斯, 4月11日 週六
14:00
已安排: 14:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LA8394 航班詳情
航班 LA8394 的客機型號為波音737-800，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA8394 航班時刻表
航班 LA8394 最近一次飛行預計於4月1日 週三 19:15（當地時間）起飛，並於4月1日 週三 21:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月1日 週三 | AEP - BHI |
實際時間：19:56
原定時間：19:15
|
實際時間：20:52
原定時間：20:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月6日 週一 | IGR - AEP |
實際時間：10:17
原定時間：09:55
|
實際時間：11:54
原定時間：11:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月31日 週二 | AEP - BHI |
實際時間：17:55
原定時間：17:50
|
實際時間：18:54
原定時間：19:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月5日 週日 | AEP - BHI |
實際時間：20:40
原定時間：20:15
|
實際時間：21:38
原定時間：21:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月2日 週四 | AEP - BHI |
實際時間：19:06
原定時間：18:40
|
實際時間：19:59
原定時間：20:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 3月30日 週一 | AEP - BHI |
實際時間：16:08
原定時間：15:55
|
實際時間：17:08
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | AEP - BHI |
實際時間：18:24
原定時間：18:00
|
實際時間：19:31
原定時間：19:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月1日 週三 |
實際時間：19:56
原定時間：19:15
|
實際時間：20:52
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 4月6日 週一 |
實際時間：10:17
原定時間：09:55
|
實際時間：11:54
原定時間：11:55
|
已抵達 |
| 3月31日 週二 |
實際時間：17:55
原定時間：17:50
|
實際時間：18:54
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 4月5日 週日 |
實際時間：20:40
原定時間：20:15
|
實際時間：21:38
原定時間：21:40
|
已抵達 |
| 4月2日 週四 |
實際時間：19:06
原定時間：18:40
|
實際時間：19:59
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 3月30日 週一 |
實際時間：16:08
原定時間：15:55
|
實際時間：17:08
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：18:24
原定時間：18:00
|
實際時間：19:31
原定時間：19:25
|
已抵達 |
LA8394 航班準時率
LA8394 將於4月1日 週三 19:15從何塞聖馬丁機場出發，並於4月1日 週三 21:05抵達荷西紐貝瑞機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為89%。平均延誤時間為31分。
PSS (何塞聖馬丁機場) - AEP (荷西紐貝瑞機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
89% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
15 Nov
22
29
6
13
20
27 Dec
@whatflytime
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