LA8479 智利南美航空（智利國家航空）
亞特蘭大飛丹佛航班
4月28日 週二
4月29日 週三
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已出發
ATL
亞特蘭大, 4月28日 週二
23:15
已安排: 23:08
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A17
出發
飛行時間：3小時28分
到達
DEN
丹佛, 4月29日 週三
00:13
已安排: 00:36
行李
10
客運大樓
--
閘口
A43
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已安排
預計於 22小時49分內出發
ATL
亞特蘭大, 4月29日 週三
23:08
已安排: 23:08
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B17
出發
飛行時間：3小時28分
到達
DEN
丹佛, 4月30日 週四
00:06
已安排: 00:36
行李
--
客運大樓
--
閘口
A43
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LA8479 航班詳情
航班 LA8479 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA8479 航班時刻表
航班 LA8479 最近一次飛行預計於4月26日 週日 23:18（當地時間）起飛，並於4月26日 週日 00:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 | ATL - DEN |
實際時間：23:24
原定時間：23:08
|
實際時間：00:17
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | ATL - DEN |
實際時間：23:56
原定時間：23:08
|
實際時間：00:56
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月23日 週四 | ATL - DEN |
實際時間：23:21
原定時間：23:08
|
實際時間：00:18
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | ATL - DEN |
實際時間：23:15
原定時間：23:08
|
實際時間：
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已出發 |
| 4月27日 週一 | ATL - DEN |
實際時間：00:26
原定時間：23:08
|
實際時間：01:44
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月24日 週五 | ATL - DEN |
實際時間：23:19
原定時間：23:08
|
實際時間：00:09
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | ATL - DEN |
實際時間：
原定時間：23:08
|
實際時間：
原定時間：00:36
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週日 |
實際時間：23:24
原定時間：23:08
|
實際時間：00:17
原定時間：00:36
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：23:56
原定時間：23:08
|
實際時間：00:56
原定時間：00:36
|
已抵達 |
| 4月23日 週四 |
實際時間：23:21
原定時間：23:08
|
實際時間：00:18
原定時間：00:36
|
已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：23:15
原定時間：23:08
|
實際時間：
原定時間：00:36
|
已出發 |
| 4月27日 週一 |
實際時間：00:26
原定時間：23:08
|
實際時間：01:44
原定時間：00:36
|
已抵達 |
| 4月24日 週五 |
實際時間：23:19
原定時間：23:08
|
實際時間：00:09
原定時間：00:36
|
已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：
原定時間：23:08
|
實際時間：
原定時間：00:36
|
已安排 |
LA8479 航班準時率
LA8479 將於4月26日 週日 23:18從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於4月26日 週日 00:13抵達丹佛國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為29分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DEN (丹佛國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr
@whatflytime
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