LA8825 智利南美航空（智利國家航空）
坦帕飛洛杉磯航班
10月28日 週二
10月29日 週三
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已抵達
TPA
坦帕, 10月28日 週二
07:55
已安排: 07:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E62
出發
飛行時間：5小時19分
到達
LAX
洛杉磯, 10月28日 週二
09:38
已安排: 09:26
行李
--
客運大樓
T3
閘口
25B
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已安排
預計於 8小時16分內出發
TPA
坦帕, 10月29日 週三
07:07
已安排: 07:07
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E69
出發
飛行時間：5小時19分
到達
LAX
洛杉磯, 10月29日 週三
08:50
已安排: 09:26
行李
--
客運大樓
T3
閘口
25B
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LA8825 航班詳情
航班 LA8825 的客機型號為空中巴士A321neo，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA8825 航班時刻表
航班 LA8825 最近一次飛行預計於10月29日 週三 07:07（當地時間）起飛，並於10月29日 週三 08:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月29日 週三 | TPA - LAX |
實際時間：
原定時間：07:07
|
實際時間：
原定時間：09:26
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 10月28日 週二 | TPA - LAX |
實際時間：07:55
原定時間：07:07
|
實際時間：09:38
原定時間：09:26
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | SAN - JFK |
實際時間：13:51
原定時間：13:15
|
實際時間：21:39
原定時間：21:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月26日 週日 | SAT - LAX |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：06:47
原定時間：07:13
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | SAN - JFK |
實際時間：07:40
原定時間：07:10
|
實際時間：15:30
原定時間：15:47
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | IAH - ATL |
實際時間：20:05
原定時間：19:59
|
實際時間：22:35
原定時間：23:08
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | IAH - ATL |
實際時間：20:46
原定時間：19:59
|
實際時間：23:20
原定時間：23:08
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月29日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:07
|
實際時間：
原定時間：09:26
|
已安排 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：07:55
原定時間：07:07
|
實際時間：09:38
原定時間：09:26
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：13:51
原定時間：13:15
|
實際時間：21:39
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：06:04
原定時間：06:00
|
實際時間：06:47
原定時間：07:13
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：07:40
原定時間：07:10
|
實際時間：15:30
原定時間：15:47
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：20:05
原定時間：19:59
|
實際時間：22:35
原定時間：23:08
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：20:46
原定時間：19:59
|
實際時間：23:20
原定時間：23:08
|
已抵達 |
LA8825 航班準時率
LA8825 將於10月29日 週三 07:07從坦帕國際機場出發，並於10月29日 週三 08:50抵達洛杉磯國際機場。近期準時出發率為0%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為48分。
TPA (坦帕國際機場) - LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
0% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
48min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
28 Oct Oct
@whatflytime
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