LA8850 智利南美航空（智利國家航空）
費城飛亞特蘭大航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已抵達
PHL
費城, 10月11日 週六
15:01
已安排: 14:25
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
D16
出發
飛行時間：2小時9分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
16:35
已安排: 16:34
行李
6
客運大樓
S
閘口
B7
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已安排
預計於 4小時8分內出發
PHL
費城, 10月12日 週日
14:25
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檢票口
--
客運大樓
D
閘口
D16
出發
飛行時間：2小時9分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月12日 週日
16:04
已安排: 16:34
行李
5
客運大樓
S
閘口
B17
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LA8850 航班詳情
航班 LA8850 的客機型號為空中巴士A321，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：5年
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LA8850 航班時刻表
航班 LA8850 最近一次飛行預計於10月12日 週日 14:25（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 16:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | PHL - ATL |
實際時間：
原定時間：14:25
|
實際時間：
原定時間：16:34
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | PHL - ATL |
實際時間：15:01
原定時間：14:25
|
實際時間：16:35
原定時間：16:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | PHL - ATL |
實際時間：14:47
原定時間：14:25
|
實際時間：16:25
原定時間：16:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | PHL - ATL |
實際時間：14:37
原定時間：14:25
|
實際時間：16:14
原定時間：16:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | PHL - ATL |
實際時間：14:33
原定時間：14:25
|
實際時間：16:10
原定時間：16:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | PHL - ATL |
實際時間：14:36
原定時間：14:25
|
實際時間：16:14
原定時間：16:34
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | PHL - ATL |
實際時間：14:28
原定時間：14:22
|
實際時間：16:07
原定時間：16:28
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:25
|
實際時間：
原定時間：16:34
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：15:01
原定時間：14:25
|
實際時間：16:35
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：14:47
原定時間：14:25
|
實際時間：16:25
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：14:37
原定時間：14:25
|
實際時間：16:14
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：14:33
原定時間：14:25
|
實際時間：16:10
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：14:36
原定時間：14:25
|
實際時間：16:14
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：14:28
原定時間：14:22
|
實際時間：16:07
原定時間：16:28
|
已抵達 |
LA8850 航班準時率
LA8850 將於10月12日 週日 14:25從費城國際機場出發，並於10月12日 週日 16:04抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
PHL (費城國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
6 Oct
7
8
9
10
11 Oct
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