LA8860 智利南美航空（智利國家航空）
弗雷斯諾飛鹽湖城航班
1月13日 週二
1月14日 週三
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已抵達
FAT
弗雷斯諾, 1月13日 週二
17:16
已安排: 17:09
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時48分
到達
SLC
鹽湖城, 1月13日 週二
19:39
已安排: 19:57
行李
10
客運大樓
--
閘口
B27
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已安排
預計於 18小時52分內出發
FAT
弗雷斯諾, 1月14日 週三
17:09
已安排: 17:09
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時48分
到達
SLC
鹽湖城, 1月14日 週三
19:27
已安排: 19:57
行李
7
客運大樓
--
閘口
B27
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LA8860 航班詳情
航班 LA8860 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA8860 航班時刻表
航班 LA8860 最近一次飛行預計於1月12日 週一 17:09（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 19:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | FAT - SLC |
實際時間：17:19
原定時間：17:09
|
實際時間：19:42
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | FAT - SLC |
實際時間：17:25
原定時間：17:09
|
實際時間：19:51
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | FAT - SLC |
實際時間：17:16
原定時間：17:09
|
實際時間：19:39
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | FAT - SLC |
實際時間：17:12
原定時間：17:09
|
實際時間：19:30
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | FAT - SLC |
實際時間：17:13
原定時間：17:09
|
實際時間：19:30
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | FAT - SLC |
實際時間：17:08
原定時間：17:09
|
實際時間：19:32
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | FAT - SLC |
實際時間：
原定時間：17:09
|
實際時間：
原定時間：19:57
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：17:19
原定時間：17:09
|
實際時間：19:42
原定時間：19:57
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：17:25
原定時間：17:09
|
實際時間：19:51
原定時間：19:57
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：17:16
原定時間：17:09
|
實際時間：19:39
原定時間：19:57
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：17:12
原定時間：17:09
|
實際時間：19:30
原定時間：19:57
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：17:13
原定時間：17:09
|
實際時間：19:30
原定時間：19:57
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：17:08
原定時間：17:09
|
實際時間：19:32
原定時間：19:57
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:09
|
實際時間：
原定時間：19:57
|
已安排 |
LA8860 航班準時率
LA8860 將於1月12日 週一 17:09從弗雷斯諾優勝美地國際機場出發，並於1月12日 週一 19:36抵達鹽湖城國際機場。近期準時出發率為95%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為7分。
FAT (弗雷斯諾優勝美地國際機場) - SLC (鹽湖城國際機場)
-
出發：
95% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
6 Jan
7
8
9
10
11
12 Jan
@whatflytime
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