LA8947 智利南美航空（智利國家航空）
水牛城飛紐約航班
1月17日 週六
1月18日 週日
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已出發
SFO
三藩市, 1月17日 週六
22:55
已安排: 22:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
C9
出發
飛行時間：5小時35分
到達
JFK
紐約, 1月18日 週日
07:01
已安排: 07:30
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B35
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航班取消
BUF
水牛城, 1月18日 週日
07:00
已安排: 07:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
23
出發
飛行時間：1小時43分
到達
JFK
紐約, 1月18日 週日
08:03
已安排: 08:43
行李
--
客運大樓
T4
閘口
B46
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LA8947 航班詳情
航班 LA8947 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 智利南美航空（智利國家航空）營運，並設有--個座位。
航空公司：智利南美航空（智利國家航空）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LA8947 航班時刻表
航班 LA8947 最近一次飛行預計於1月12日 週一 16:25（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 18:16（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | BNA - ATL |
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
實際時間：18:00
原定時間：18:33
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月17日 週六 | SFO - JFK |
實際時間：22:55
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已出發 |
| 1月13日 週二 | SFO - JFK |
實際時間：23:13
原定時間：22:55
|
實際時間：07:18
原定時間：07:30
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | BUF - JFK |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：08:43
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 航班取消 |
| 1月15日 週四 | MIA - AUS |
實際時間：19:32
原定時間：19:15
|
實際時間：21:14
原定時間：21:35
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | BUF - JFK |
實際時間：07:22
原定時間：07:00
|
實際時間：08:18
原定時間：08:43
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | BUF - JFK |
實際時間：07:24
原定時間：07:15
|
實際時間：08:31
原定時間：08:58
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：16:23
原定時間：16:20
|
實際時間：18:00
原定時間：18:33
|
已抵達 |
| 1月17日 週六 |
實際時間：22:55
原定時間：22:55
|
實際時間：
原定時間：07:30
|
已出發 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：23:13
原定時間：22:55
|
實際時間：07:18
原定時間：07:30
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：
原定時間：07:00
|
實際時間：
原定時間：08:43
|
航班取消 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：19:32
原定時間：19:15
|
實際時間：21:14
原定時間：21:35
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：07:22
原定時間：07:00
|
實際時間：08:18
原定時間：08:43
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：07:24
原定時間：07:15
|
實際時間：08:31
原定時間：08:58
|
已抵達 |
LA8947 航班準時率
LA8947 將於1月12日 週一 16:25從 水牛城尼加拉國際機場出發，並於1月12日 週一 18:16抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為21分。
BUF ( 水牛城尼加拉國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
7 Jan
9
11
14
16 Jan
@whatflytime
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