LH1383 漢莎航空
格但斯克飛法蘭克福航班
1月9日 週五
1月11日 週日
1月12日 週一
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已抵達
GDN
格但斯克, 1月9日 週五
06:44
已安排: 06:25
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
24
出發
飛行時間：1小時45分
到達
FRA
法蘭克福, 1月9日 週五
08:05
已安排: 08:10
行李
1
客運大樓
T1
閘口
A1
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已安排
預計於 7小時38分內出發
GDN
格但斯克, 1月11日 週日
06:20
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檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
FRA
法蘭克福, 1月11日 週日
08:05
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行李
--
客運大樓
T1
閘口
BSO
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GDN
格但斯克, 1月12日 週一
06:25
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客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時45分
到達
FRA
法蘭克福, 1月12日 週一
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客運大樓
T1
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LH1383 航班詳情
航班 LH1383 的客機型號為空中巴士 A319，由 漢莎航空營運，並設有126個座位。
空中巴士 A319
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：29年4個月
座位：126
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
LH1383 航班時刻表
航班 LH1383 最近一次飛行預計於1月2日 週五 06:25（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 08:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | GDN - FRA |
實際時間：06:48
原定時間：06:25
|
實際時間：08:09
原定時間：08:10
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月7日 週三 | GDN - FRA |
實際時間：06:35
原定時間：06:05
|
實際時間：07:55
原定時間：07:50
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | GDN - FRA |
實際時間：
原定時間：06:25
|
實際時間：
原定時間：08:10
|
空中巴士 A319 | 航班取消 |
| 1月5日 週一 | GDN - FRA |
實際時間：07:05
原定時間：06:25
|
實際時間：08:27
原定時間：08:10
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | GDN - FRA |
實際時間：
原定時間：06:20
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 1月4日 週日 | GDN - FRA |
實際時間：07:07
原定時間：06:20
|
實際時間：08:27
原定時間：08:05
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | GDN - FRA |
實際時間：06:44
原定時間：06:25
|
實際時間：08:05
原定時間：08:10
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：06:48
原定時間：06:25
|
實際時間：08:09
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 1月7日 週三 |
實際時間：06:35
原定時間：06:05
|
實際時間：07:55
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：
原定時間：06:25
|
實際時間：
原定時間：08:10
|
航班取消 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：07:05
原定時間：06:25
|
實際時間：08:27
原定時間：08:10
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：06:20
|
實際時間：
原定時間：08:05
|
已安排 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：07:07
原定時間：06:20
|
實際時間：08:27
原定時間：08:05
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：06:44
原定時間：06:25
|
實際時間：08:05
原定時間：08:10
|
已抵達 |
LH1383 航班準時率
LH1383 將於1月2日 週五 06:25從華勒沙機場出發，並於1月2日 週五 08:09抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為28分。
GDN (華勒沙機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
31 Dec
2
3
4
5
7
9 Jan
@whatflytime
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