LH246 漢莎航空
法蘭克福飛米蘭航班
12月22日 週一
12月26日 週五
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已抵達
FRA
法蘭克福, 12月22日 週一
07:08
已安排: 07:05
檢票口
ZONE 12-13
客運大樓
T1
閘口
A38
出發
飛行時間：1小時15分
到達
MXP
米蘭, 12月22日 週一
08:14
已安排: 08:20
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 31小時4分內出發
FRA
法蘭克福, 12月26日 週五
07:10
已安排: 07:10
檢票口
ZONE 12-13
客運大樓
T1
閘口
A
出發
飛行時間：1小時15分
到達
MXP
米蘭, 12月26日 週五
08:25
已安排: 08:25
行李
--
客運大樓
T1
閘口
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LH246 航班詳情
航班 LH246 的客機型號為空中巴士A320，由 漢莎航空營運，並設有154個座位。
空中巴士A320
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：25年
座位：154
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
LH246 航班時刻表
航班 LH246 最近一次飛行預計於12月8日 週一 07:05（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 08:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | FRA - MXP |
實際時間：07:26
原定時間：07:05
|
實際時間：08:17
原定時間：08:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | FRA - MXP |
實際時間：07:22
原定時間：07:05
|
實際時間：08:17
原定時間：08:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月22日 週一 | FRA - MXP |
實際時間：07:08
原定時間：07:05
|
實際時間：08:14
原定時間：08:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | FRA - MXP |
實際時間：07:27
原定時間：07:10
|
實際時間：08:17
原定時間：08:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | FRA - MXP |
實際時間：07:36
原定時間：07:05
|
實際時間：08:24
原定時間：08:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | FRA - MXP |
實際時間：07:28
原定時間：07:10
|
實際時間：08:21
原定時間：08:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | FRA - MXP |
實際時間：07:24
原定時間：07:10
|
實際時間：08:16
原定時間：08:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：07:26
原定時間：07:05
|
實際時間：08:17
原定時間：08:20
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：07:22
原定時間：07:05
|
實際時間：08:17
原定時間：08:20
|
已抵達 |
| 12月22日 週一 |
實際時間：07:08
原定時間：07:05
|
實際時間：08:14
原定時間：08:20
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：07:27
原定時間：07:10
|
實際時間：08:17
原定時間：08:25
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：07:36
原定時間：07:05
|
實際時間：08:24
原定時間：08:20
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：07:28
原定時間：07:10
|
實際時間：08:21
原定時間：08:25
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：07:24
原定時間：07:10
|
實際時間：08:16
原定時間：08:25
|
已抵達 |
LH246 航班準時率
LH246 將於12月8日 週一 07:05從法蘭克福機場出發，並於12月8日 週一 08:18抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為17分。
FRA (法蘭克福機場) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
1 Dec
5
8
12
15
19
22 Dec
@whatflytime
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