LH409 漢莎航空
羅里飛法蘭克福航班
12月15日 週一
12月18日 週四
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已抵達
RDU
羅里, 12月15日 週一
16:00
已安排: 16:00
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C24
出發
飛行時間：8小時20分
到達
FRA
法蘭克福, 12月16日 週二
05:42
已安排: 06:20
行李
2
客運大樓
T1
閘口
Z66
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已安排
預計於 38小時1分內出發
RDU
羅里, 12月18日 週四
16:00
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檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：8小時20分
到達
FRA
法蘭克福, 12月19日 週五
06:20
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行李
--
客運大樓
T1
閘口
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LH409 航班詳情
航班 LH409 的客機型號為空中巴士A330-300，由 漢莎航空營運，並設有255個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：17年10個月
座位：255
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：113°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
LH409 航班時刻表
航班 LH409 最近一次飛行預計於12月8日 週一 16:00（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 05:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | RDU - FRA |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 航班取消 |
| 12月13日 週六 | RDU - FRA |
實際時間：16:26
原定時間：16:00
|
實際時間：05:52
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | RDU - FRA |
實際時間：16:47
原定時間：16:00
|
實際時間：06:17
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | RDU - FRA |
實際時間：16:28
原定時間：16:00
|
實際時間：06:02
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | RDU - FRA |
實際時間：16:46
原定時間：16:00
|
實際時間：06:09
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | RDU - FRA |
實際時間：16:51
原定時間：16:00
|
實際時間：06:06
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | RDU - FRA |
實際時間：16:00
原定時間：16:00
|
實際時間：05:42
原定時間：06:20
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：06:20
|
航班取消 |
| 12月13日 週六 |
實際時間：16:26
原定時間：16:00
|
實際時間：05:52
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：16:47
原定時間：16:00
|
實際時間：06:17
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：16:28
原定時間：16:00
|
實際時間：06:02
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：16:46
原定時間：16:00
|
實際時間：06:09
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：16:51
原定時間：16:00
|
實際時間：06:06
原定時間：06:20
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：16:00
原定時間：16:00
|
實際時間：05:42
原定時間：06:20
|
已抵達 |
LH409 航班準時率
LH409 將於12月8日 週一 16:00從羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）出發，並於12月8日 週一 05:47抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為28分。
RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
1 Dec
4
6
8
11
13
15 Dec
@whatflytime
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