LH6740 漢莎航空
多倫多飛羅里航班
8月31日 週日
9月1日 週一
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已安排
YYZ
多倫多, 8月31日 週日
18:25
已安排: 18:25
檢票口
AISLE 11
客運大樓
T1
閘口
F64
出發
飛行時間：1小時55分
到達
RDU
羅里, 8月31日 週日
19:48
已安排: 20:20
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C8
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預計於 30小時14分內出發
YYZ
多倫多, 9月1日 週一
18:35
已安排: 18:35
檢票口
AISLE 5,AISLE 11
客運大樓
T1
閘口
F60
出發
飛行時間：1小時55分
到達
RDU
羅里, 9月1日 週一
19:58
已安排: 20:30
行李
--
客運大樓
T2
閘口
C8
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LH6740 航班詳情
航班 LH6740 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH6740 航班時刻表
航班 LH6740 最近一次飛行預計於9月1日 週一 18:35（當地時間）起飛，並於9月1日 週一 19:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月1日 週一 | YYZ - RDU |
實際時間：
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月31日 週日 | YYZ - RDU |
實際時間：
原定時間：18:25
|
實際時間：
原定時間：20:20
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月30日 週六 | YYZ - RDU |
實際時間：18:42
原定時間：18:25
|
實際時間：20:02
原定時間：20:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | YYZ - RDU |
實際時間：22:08
原定時間：18:25
|
實際時間：23:26
原定時間：20:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月28日 週四 | YYZ - RDU |
實際時間：18:32
原定時間：18:25
|
實際時間：19:51
原定時間：20:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | YYZ - RDU |
實際時間：18:33
原定時間：18:25
|
實際時間：19:52
原定時間：20:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | YYZ - RDU |
實際時間：18:57
原定時間：18:25
|
實際時間：20:22
原定時間：20:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
已安排 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:25
|
實際時間：
原定時間：20:20
|
已安排 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：18:42
原定時間：18:25
|
實際時間：20:02
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：22:08
原定時間：18:25
|
實際時間：23:26
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：18:32
原定時間：18:25
|
實際時間：19:51
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：18:33
原定時間：18:25
|
實際時間：19:52
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：18:57
原定時間：18:25
|
實際時間：20:22
原定時間：20:20
|
已抵達 |
LH6740 航班準時率
LH6740 將於9月1日 週一 18:35從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於9月1日 週一 19:58抵達羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為1小時4分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
64min
延遲
180m
135m
90m
45m
準時
23 Aug
24
25
26
27
28
29 Aug
@whatflytime
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