LH6793 漢莎航空
蒙特利爾（蒙特婁）飛阿姆斯特丹航班
4月16日 週四
4月17日 週五
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YUL
蒙特利爾（蒙特婁）, 4月16日 週四
21:30
已安排: 21:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A52
出發
飛行時間：6小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 4月17日 週五
09:23
已安排: 10:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 25小時29分內出發
YUL
蒙特利爾（蒙特婁）, 4月17日 週五
21:30
已安排: 21:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：6小時45分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 4月18日 週六
09:23
已安排: 10:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LH6793 航班詳情
航班 LH6793 的客機型號為波音 787-800，由 漢莎航空營運，並設有--個座位。
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LH6793 航班時刻表
航班 LH6793 最近一次飛行預計於4月11日 週六 21:30（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 09:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | YUL - AMS |
實際時間：21:37
原定時間：21:30
|
實際時間：09:30
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 4月16日 週四 | YUL - AMS |
實際時間：
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已安排 |
| 4月15日 週三 | YUL - AMS |
實際時間：21:34
原定時間：21:30
|
實際時間：09:31
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | YUL - AMS |
實際時間：21:53
原定時間：21:30
|
實際時間：09:53
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | YUL - AMS |
實際時間：21:51
原定時間：21:30
|
實際時間：09:49
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | YUL - AMS |
實際時間：
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已安排 |
| 4月14日 週二 | YUL - AMS |
實際時間：21:40
原定時間：21:30
|
實際時間：09:46
原定時間：10:15
|
波音 787-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：21:37
原定時間：21:30
|
實際時間：09:30
原定時間：10:15
|
已抵達 |
| 4月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：10:15
|
已安排 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：21:34
原定時間：21:30
|
實際時間：09:31
原定時間：10:15
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：21:53
原定時間：21:30
|
實際時間：09:53
原定時間：10:15
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：21:51
原定時間：21:30
|
實際時間：09:49
原定時間：10:15
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:30
|
實際時間：
原定時間：10:15
|
已安排 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：21:40
原定時間：21:30
|
實際時間：09:46
原定時間：10:15
|
已抵達 |
LH6793 航班準時率
LH6793 將於4月11日 週六 21:30從特魯多國際機場（ 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場）出發，並於4月11日 週六 09:45抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為78%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
YUL (特魯多國際機場（ 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場）) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
78% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
8 Apr
9
10
11
12
13
14 Apr
@whatflytime
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