LH827 漢莎航空
哥本哈根飛法蘭克福航班
9月30日 週二
10月1日 週三
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航班取消
CPH
哥本哈根, 9月30日 週二
12:20
已安排: 12:20
檢票口
96,98,100,102,104,106,108
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時30分
到達
FRA
法蘭克福, 9月30日 週二
13:27
已安排: 13:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
A23
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已安排
預計於 14小時21分內出發
CPH
哥本哈根, 10月1日 週三
12:20
已安排: 12:20
檢票口
96-114
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時30分
到達
FRA
法蘭克福, 10月1日 週三
13:28
已安排: 13:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LH827 航班詳情
航班 LH827 的客機型號為空中巴士 A319，由 漢莎航空營運，並設有126個座位。
空中巴士 A319
航空公司：漢莎航空
飛行距離：--
機齡：29年1個月
座位：126
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
LH827 航班時刻表
航班 LH827 最近一次飛行預計於10月1日 週三 12:20（當地時間）起飛，並於10月1日 週三 13:28（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 | CPH - FRA |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 9月30日 週二 | CPH - FRA |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
空中巴士 A319 | 航班取消 |
| 9月29日 週一 | CPH - FRA |
實際時間：12:33
原定時間：12:20
|
實際時間：13:38
原定時間：13:50
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | CPH - FRA |
實際時間：12:42
原定時間：12:20
|
實際時間：13:55
原定時間：13:50
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | CPH - FRA |
實際時間：12:39
原定時間：12:20
|
實際時間：13:44
原定時間：13:50
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | CPH - FRA |
實際時間：12:34
原定時間：12:20
|
實際時間：13:47
原定時間：13:50
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月24日 週三 | CPH - FRA |
實際時間：13:13
原定時間：12:40
|
實際時間：14:20
原定時間：14:06
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
已安排 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：
原定時間：12:20
|
實際時間：
原定時間：13:50
|
航班取消 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：12:33
原定時間：12:20
|
實際時間：13:38
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：12:42
原定時間：12:20
|
實際時間：13:55
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：12:39
原定時間：12:20
|
實際時間：13:44
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：12:34
原定時間：12:20
|
實際時間：13:47
原定時間：13:50
|
已抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：13:13
原定時間：12:40
|
實際時間：14:20
原定時間：14:06
|
已抵達 |
LH827 航班準時率
LH827 將於10月1日 週三 12:20從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於10月1日 週三 13:28抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為25分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
22 Sep
23
24
26
27
28
29 Sep
@whatflytime
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