LO5456 波蘭航空（LOT）
曼徹斯特飛奧斯陸航班
11月10日 週一
11月11日 週二
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 11月10日 週一
13:11
已安排: 12:55
檢票口
74-77
客運大樓
T1
閘口
23
出發
飛行時間：2小時
到達
OSL
奧斯陸, 11月10日 週一
15:41
已安排: 15:55
行李
5
客運大樓
I
閘口
F26
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已安排
預計於 5小時2分內出發
MAN
曼徹斯特, 11月11日 週二
12:55
已安排: 12:55
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
OSL
奧斯陸, 11月11日 週二
15:28
已安排: 15:55
行李
--
客運大樓
I
閘口
F16
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LO5456 航班詳情
航班 LO5456 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 波蘭航空（LOT）營運，並設有--個座位。
航空公司：波蘭航空（LOT）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LO5456 航班時刻表
航班 LO5456 最近一次飛行預計於11月5日 週三 12:55（當地時間）起飛，並於11月5日 週三 15:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月5日 週三 | MAN - OSL |
實際時間：13:02
原定時間：12:55
|
實際時間：15:30
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | MAN - OSL |
實際時間：13:11
原定時間：12:55
|
實際時間：15:41
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月11日 週二 | MAN - OSL |
實際時間：
原定時間：12:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 11月6日 週四 | MAN - OSL |
實際時間：13:11
原定時間：12:55
|
實際時間：15:42
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月3日 週一 | MAN - OSL |
實際時間：13:07
原定時間：12:55
|
實際時間：15:42
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月4日 週二 | MAN - OSL |
實際時間：13:26
原定時間：12:55
|
實際時間：15:52
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月7日 週五 | MAN - OSL |
實際時間：13:02
原定時間：12:55
|
實際時間：15:37
原定時間：15:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月5日 週三 |
實際時間：13:02
原定時間：12:55
|
實際時間：15:30
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：13:11
原定時間：12:55
|
實際時間：15:41
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：
原定時間：12:55
|
實際時間：
原定時間：15:55
|
已安排 |
| 11月6日 週四 |
實際時間：13:11
原定時間：12:55
|
實際時間：15:42
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月3日 週一 |
實際時間：13:07
原定時間：12:55
|
實際時間：15:42
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際時間：13:26
原定時間：12:55
|
實際時間：15:52
原定時間：15:55
|
已抵達 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：13:02
原定時間：12:55
|
實際時間：15:37
原定時間：15:55
|
已抵達 |
LO5456 航班準時率
LO5456 將於11月5日 週三 12:55從曼徹斯特機場出發，並於11月5日 週三 15:29抵達奧斯陸加勒穆恩機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為14分。
MAN (曼徹斯特機場) - OSL (奧斯陸加勒穆恩機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
31 Oct
3
4
5
6
7
10 Nov
@whatflytime
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