LS1044 傑特圖航空（Jet2）
帕爾馬飛曼徹斯特航班
8月9日 週日
8月11日 週二
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已抵達
PMI
帕爾馬, 8月9日 週日
14:03
已安排: 13:30
檢票口
723-724
客運大樓
N
閘口
A18
出發
飛行時間：2小時50分
到達
MAN
曼徹斯特, 8月9日 週日
15:15
已安排: 15:20
行李
12A
客運大樓
T2
閘口
C11
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已安排
預計於 24小時23分內出發
PMI
帕爾馬, 8月11日 週二
22:35
已安排: 22:35
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
--
出發
飛行時間：2小時50分
到達
MAN
曼徹斯特, 8月12日 週三
00:25
已安排: 00:25
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LS1044 航班詳情
航班 LS1044 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有232個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：1年10個月
座位：232
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：71cm
LS1044 航班時刻表
航班 LS1044 最近一次飛行預計於7月28日 週二 22:35（當地時間）起飛，並於7月28日 週二 01:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 | PMI - MAN |
實際時間：23:51
原定時間：22:35
|
實際時間：01:03
原定時間：00:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月2日 週日 | PMI - MAN |
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
實際時間：14:56
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月7日 週五 | PMI - MAN |
實際時間：12:32
原定時間：11:50
|
實際時間：13:50
原定時間：13:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月4日 週二 | PMI - MAN |
實際時間：23:29
原定時間：22:35
|
實際時間：00:42
原定時間：00:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月9日 週日 | PMI - MAN |
實際時間：14:03
原定時間：13:30
|
實際時間：15:15
原定時間：15:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月11日 週二 | PMI - MAN |
實際時間：
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：00:25
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 7月31日 週五 | PMI - MAN |
實際時間：12:30
原定時間：11:50
|
實際時間：13:48
原定時間：13:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 |
實際時間：23:51
原定時間：22:35
|
實際時間：01:03
原定時間：00:25
|
已抵達 |
| 8月2日 週日 |
實際時間：13:44
原定時間：13:30
|
實際時間：14:56
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 8月7日 週五 |
實際時間：12:32
原定時間：11:50
|
實際時間：13:50
原定時間：13:40
|
已抵達 |
| 8月4日 週二 |
實際時間：23:29
原定時間：22:35
|
實際時間：00:42
原定時間：00:25
|
已抵達 |
| 8月9日 週日 |
實際時間：14:03
原定時間：13:30
|
實際時間：15:15
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 8月11日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：00:25
|
已安排 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：12:30
原定時間：11:50
|
實際時間：13:48
原定時間：13:40
|
已抵達 |
LS1044 航班準時率
LS1044 將於7月28日 週二 22:35從馬略卡島帕爾馬機場出發，並於7月28日 週二 01:10抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為24%。近期準時抵達率為62%。平均延誤時間為1小時16分。
PMI (馬略卡島帕爾馬機場) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
24% 準時 -
抵達：
62% 準時 -
平均延誤：
76min
延遲
220m
165m
110m
55m
準時
26 Jul
28
31
2
4
7
9 Aug
@whatflytime
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