LS1272 傑特圖航空（Jet2）
帕福斯飛伯明翰航班
11月2日 週一
11月4日 週三
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已抵達
PFO
帕福斯, 11月2日 週一
18:25
已安排: 18:20
檢票口
11-16
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：5小時
到達
BHX
伯明翰, 11月2日 週一
20:51
已安排: 21:20
行李
21
客運大樓
--
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：33分
PFO
帕福斯, 11月4日 週三
16:33
已安排: 16:00
檢票口
11-16
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：5小時
到達
BHX
伯明翰, 11月4日 週三
19:06
已安排: 19:00
行李
23
客運大樓
--
閘口
--
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LS1272 航班詳情
航班 LS1272 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有210個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：3年4個月
座位：210
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LS1272 航班時刻表
航班 LS1272 最近一次飛行預計於11月4日 週三 16:33（當地時間）起飛，並於11月4日 週三 19:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月4日 週三 | PFO - BHX |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 航班延誤 |
| 10月28日 週三 | PFO - BHX |
實際時間：16:25
原定時間：16:00
|
實際時間：18:57
原定時間：19:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | PFO - BHX |
實際時間：18:25
原定時間：18:20
|
實際時間：20:51
原定時間：21:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月21日 週三 | PFO - BHX |
實際時間：18:14
原定時間：17:15
|
實際時間：20:31
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月26日 週一 | PFO - BHX |
實際時間：22:42
原定時間：22:40
|
實際時間：01:24
原定時間：01:40
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月14日 週三 | PFO - BHX |
實際時間：17:50
原定時間：17:15
|
實際時間：20:32
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月19日 週一 | PFO - BHX |
實際時間：00:10
原定時間：23:15
|
實際時間：02:45
原定時間：02:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
航班延誤 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：16:25
原定時間：16:00
|
實際時間：18:57
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：18:25
原定時間：18:20
|
實際時間：20:51
原定時間：21:20
|
已抵達 |
| 10月21日 週三 |
實際時間：18:14
原定時間：17:15
|
實際時間：20:31
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：22:42
原定時間：22:40
|
實際時間：01:24
原定時間：01:40
|
已抵達 |
| 10月14日 週三 |
實際時間：17:50
原定時間：17:15
|
實際時間：20:32
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月19日 週一 |
實際時間：00:10
原定時間：23:15
|
實際時間：02:45
原定時間：02:15
|
已抵達 |
LS1272 航班準時率
LS1272 將於11月4日 週三 16:33從帕福斯國際機場出發，並於11月4日 週三 19:06抵達伯明翰機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為27分。
PFO (帕福斯國際機場) - BHX (伯明翰機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
12 Oct
14
19
21
26
28
2 Nov
@whatflytime
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