LS1328 傑特圖航空（Jet2）
拉斯帕爾馬斯飛伯明翰航班
11月3日 週二
11月6日 週五
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航班延誤
LPA
拉斯帕爾馬斯, 11月3日 週二
21:00
已安排: 21:00
檢票口
212
客運大樓
--
閘口
D34
出發
飛行時間：4小時30分
到達
BHX
伯明翰, 11月4日 週三
00:47
已安排: 01:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 50小時6分內出發
LPA
拉斯帕爾馬斯, 11月6日 週五
15:15
已安排: 15:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時30分
到達
BHX
伯明翰, 11月6日 週五
19:45
已安排: 19:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS1328 航班詳情
航班 LS1328 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有232個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：2年6個月
座位：232
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：71cm
LS1328 航班時刻表
航班 LS1328 最近一次飛行預計於10月27日 週二 21:00（當地時間）起飛，並於10月27日 週二 00:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 | LPA - BHX |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：01:20
|
空中巴士A321neo | 航班延誤 |
| 11月1日 週日 | LPA - BHX |
實際時間：15:35
原定時間：15:15
|
實際時間：19:16
原定時間：19:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | LPA - BHX |
實際時間：15:22
原定時間：15:15
|
實際時間：19:15
原定時間：19:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | LPA - BHX |
實際時間：21:07
原定時間：20:40
|
實際時間：01:03
原定時間：01:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月20日 週二 | LPA - BHX |
實際時間：22:13
原定時間：21:00
|
實際時間：01:50
原定時間：01:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月23日 週五 | LPA - BHX |
實際時間：19:46
原定時間：20:10
|
實際時間：00:04
原定時間：00:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | LPA - BHX |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：01:20
|
空中巴士A321neo | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：01:20
|
航班延誤 |
| 11月1日 週日 |
實際時間：15:35
原定時間：15:15
|
實際時間：19:16
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：15:22
原定時間：15:15
|
實際時間：19:15
原定時間：19:45
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：21:07
原定時間：20:40
|
實際時間：01:03
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 10月20日 週二 |
實際時間：22:13
原定時間：21:00
|
實際時間：01:50
原定時間：01:20
|
已抵達 |
| 10月23日 週五 |
實際時間：19:46
原定時間：20:10
|
實際時間：00:04
原定時間：00:30
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:00
|
實際時間：
原定時間：01:20
|
航班延誤 |
LS1328 航班準時率
LS1328 將於10月27日 週二 21:00從大加那利機場出發，並於10月27日 週二 00:46抵達伯明翰機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為20分。
LPA (大加那利機場) - BHX (伯明翰機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
16 Oct
18
20
23
25
30
1 Nov
@whatflytime
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