LS1387 傑特圖航空（Jet2）
伯明翰飛卡塔尼亞航班
7月23日 週三
7月26日 週六
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已抵達
BHX
伯明翰, 7月23日 週三
08:58
已安排: 08:35
檢票口
ZONE A
客運大樓
--
閘口
7
出發
飛行時間：3小時20分
到達
CTA
卡塔尼亞, 7月23日 週三
12:42
已安排: 12:55
行李
5
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 7小時28分內出發
BHX
伯明翰, 7月26日 週六
15:40
已安排: 15:40
檢票口
ZONE A
客運大樓
--
閘口
14
出發
飛行時間：3小時20分
到達
CTA
卡塔尼亞, 7月26日 週六
19:29
已安排: 20:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS1387 航班詳情
航班 LS1387 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：19年11個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS1387 航班時刻表
航班 LS1387 最近一次飛行預計於7月26日 週六 15:40（當地時間）起飛，並於7月26日 週六 19:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月26日 週六 | BHX - CTA |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已安排 |
| 7月23日 週三 | BHX - CTA |
實際時間：08:58
原定時間：08:35
|
實際時間：12:42
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月19日 週六 | BHX - CTA |
實際時間：16:19
原定時間：15:40
|
實際時間：20:09
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月16日 週三 | BHX - CTA |
實際時間：09:06
原定時間：08:35
|
實際時間：12:51
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | BHX - CTA |
實際時間：16:04
原定時間：15:40
|
實際時間：19:54
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | BHX - CTA |
實際時間：09:00
原定時間：08:35
|
實際時間：12:36
原定時間：12:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月5日 週六 | BHX - CTA |
實際時間：16:12
原定時間：15:40
|
實際時間：20:08
原定時間：20:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月26日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：20:00
|
已安排 |
| 7月23日 週三 |
實際時間：08:58
原定時間：08:35
|
實際時間：12:42
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 7月19日 週六 |
實際時間：16:19
原定時間：15:40
|
實際時間：20:09
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 7月16日 週三 |
實際時間：09:06
原定時間：08:35
|
實際時間：12:51
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：16:04
原定時間：15:40
|
實際時間：19:54
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：09:00
原定時間：08:35
|
實際時間：12:36
原定時間：12:55
|
已抵達 |
| 7月5日 週六 |
實際時間：16:12
原定時間：15:40
|
實際時間：20:08
原定時間：20:00
|
已抵達 |
LS1387 航班準時率
LS1387 將於7月26日 週六 15:40從伯明翰機場出發，並於7月26日 週六 19:29抵達 卡塔尼亞豐塔納羅薩機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為26分。
BHX (伯明翰機場) - CTA ( 卡塔尼亞豐塔納羅薩機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
2 Jul
5
9
12
16
19
23 Jul
@whatflytime
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