LS1747 傑特圖航空（Jet2）
曼徹斯特飛拉斯帕爾馬斯航班
8月26日 週二
8月29日 週五
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 8月26日 週二
17:22
已安排: 16:35
檢票口
F
客運大樓
T2
閘口
A7
出發
飛行時間：4小時45分
到達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 8月26日 週二
22:02
已安排: 21:20
行李
35
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
MAN
曼徹斯特, 8月29日 週五
15:15
已安排: 15:15
檢票口
F
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時45分
到達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 8月29日 週五
20:00
已安排: 20:00
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LS1747 航班詳情
航班 LS1747 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有--個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LS1747 航班時刻表
航班 LS1747 最近一次飛行預計於8月26日 週二 16:35（當地時間）起飛，並於8月26日 週二 21:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月26日 週二 | MAN - LPA |
實際時間：17:22
原定時間：16:35
|
實際時間：22:02
原定時間：21:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | MAN - LPA |
實際時間：18:05
原定時間：16:25
|
實際時間：22:06
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | MAN - LPA |
實際時間：16:50
原定時間：15:15
|
實際時間：20:59
原定時間：20:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | MAN - LPA |
實際時間：17:17
原定時間：16:35
|
實際時間：21:32
原定時間：21:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月17日 週日 | MAN - LPA |
實際時間：17:41
原定時間：16:25
|
實際時間：22:03
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月15日 週五 | MAN - LPA |
實際時間：17:05
原定時間：15:15
|
實際時間：21:13
原定時間：20:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | MAN - LPA |
實際時間：16:58
原定時間：16:35
|
實際時間：21:22
原定時間：21:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月26日 週二 |
實際時間：17:22
原定時間：16:35
|
實際時間：22:02
原定時間：21:20
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：18:05
原定時間：16:25
|
實際時間：22:06
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：16:50
原定時間：15:15
|
實際時間：20:59
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：17:17
原定時間：16:35
|
實際時間：21:32
原定時間：21:20
|
已抵達 |
| 8月17日 週日 |
實際時間：17:41
原定時間：16:25
|
實際時間：22:03
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際時間：17:05
原定時間：15:15
|
實際時間：21:13
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：16:58
原定時間：16:35
|
實際時間：21:22
原定時間：21:20
|
已抵達 |
LS1747 航班準時率
LS1747 將於8月26日 週二 16:35從曼徹斯特機場出發，並於8月26日 週二 21:33抵達大加那利機場。近期準時出發率為20%。近期準時抵達率為43%。平均延誤時間為1小時10分。
MAN (曼徹斯特機場) - LPA (大加那利機場)
-
出發：
20% 準時 -
抵達：
43% 準時 -
平均延誤：
70min
延遲
88m
66m
44m
22m
準時
12 Aug
15
17
19
22
24
26 Aug
@whatflytime
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