LS1748 傑特圖航空（Jet2）
拉斯帕爾馬斯飛曼徹斯特航班
4月19日 週日
4月21日 週二
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已抵達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 4月19日 週日
23:08
已安排: 22:10
檢票口
201-212
客運大樓
T1
閘口
D25
出發
飛行時間：4小時35分
到達
MAN
曼徹斯特, 4月20日 週一
03:09
已安排: 02:45
行李
8
客運大樓
T2
閘口
C10
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已安排
預計於 1小時54分內出發
LPA
拉斯帕爾馬斯, 4月21日 週二
15:30
已安排: 15:30
檢票口
202-212
客運大樓
T1
閘口
D
出發
飛行時間：4小時35分
到達
MAN
曼徹斯特, 4月21日 週二
19:36
已安排: 20:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LS1748 航班詳情
航班 LS1748 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有--個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LS1748 航班時刻表
航班 LS1748 最近一次飛行預計於4月21日 週二 15:30（當地時間）起飛，並於4月21日 週二 19:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 | LPA - MAN |
實際時間：
原定時間：15:30
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 4月10日 週五 | LPA - MAN |
實際時間：22:15
原定時間：22:10
|
實際時間：02:23
原定時間：02:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月7日 週二 | LPA - MAN |
實際時間：16:09
原定時間：15:30
|
實際時間：20:01
原定時間：20:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | LPA - MAN |
實際時間：22:19
原定時間：22:10
|
實際時間：02:37
原定時間：02:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | LPA - MAN |
實際時間：22:20
原定時間：22:10
|
實際時間：02:09
原定時間：02:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | LPA - MAN |
實際時間：15:43
原定時間：15:30
|
實際時間：19:40
原定時間：20:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 4月19日 週日 | LPA - MAN |
實際時間：23:08
原定時間：22:10
|
實際時間：03:09
原定時間：02:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:30
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
已安排 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：22:15
原定時間：22:10
|
實際時間：02:23
原定時間：02:45
|
已抵達 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：16:09
原定時間：15:30
|
實際時間：20:01
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：22:19
原定時間：22:10
|
實際時間：02:37
原定時間：02:45
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：22:20
原定時間：22:10
|
實際時間：02:09
原定時間：02:45
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：15:43
原定時間：15:30
|
實際時間：19:40
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 4月19日 週日 |
實際時間：23:08
原定時間：22:10
|
實際時間：03:09
原定時間：02:45
|
已抵達 |
LS1748 航班準時率
LS1748 將於4月21日 週二 15:30從大加那利機場出發，並於4月21日 週二 19:36抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為22分。
LPA (大加那利機場) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
5 Apr
7
10
12
14
17
19 Apr
@whatflytime
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