LS1827 傑特圖航空（Jet2）
布里斯托飛富埃特文圖拉航班
4月22日 週三
4月25日 週六
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已抵達
BRS
布里斯托, 4月22日 週三
14:26
已安排: 14:10
檢票口
41-48
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時
到達
FUE
富埃特文圖拉, 4月22日 週三
18:25
已安排: 18:10
行李
5
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 4小時20分內出發
BRS
布里斯托, 4月25日 週六
06:30
已安排: 06:30
檢票口
41-48
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時
到達
FUE
富埃特文圖拉, 4月25日 週六
10:13
已安排: 10:30
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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LS1827 航班詳情
航班 LS1827 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：12年10個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
LS1827 航班時刻表
航班 LS1827 最近一次飛行預計於4月11日 週六 06:30（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 10:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | BRS - FUE |
實際時間：06:43
原定時間：06:30
|
實際時間：10:32
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | BRS - FUE |
實際時間：14:17
原定時間：14:10
|
實際時間：18:14
原定時間：18:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月20日 週一 | BRS - FUE |
實際時間：10:39
原定時間：10:30
|
實際時間：14:35
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月25日 週六 | BRS - FUE |
實際時間：
原定時間：06:30
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已安排 |
| 4月13日 週一 | BRS - FUE |
實際時間：10:35
原定時間：10:30
|
實際時間：13:55
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月18日 週六 | BRS - FUE |
實際時間：06:34
原定時間：06:30
|
實際時間：10:28
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 4月22日 週三 | BRS - FUE |
實際時間：14:26
原定時間：14:10
|
實際時間：18:25
原定時間：18:10
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：06:43
原定時間：06:30
|
實際時間：10:32
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：14:17
原定時間：14:10
|
實際時間：18:14
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 4月20日 週一 |
實際時間：10:39
原定時間：10:30
|
實際時間：14:35
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 4月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：06:30
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
已安排 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：10:35
原定時間：10:30
|
實際時間：13:55
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 4月18日 週六 |
實際時間：06:34
原定時間：06:30
|
實際時間：10:28
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 4月22日 週三 |
實際時間：14:26
原定時間：14:10
|
實際時間：18:25
原定時間：18:10
|
已抵達 |
LS1827 航班準時率
LS1827 將於4月11日 週六 06:30從布里斯托機場出發，並於4月11日 週六 10:24抵達富埃特文圖拉機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
BRS (布里斯托機場) - FUE (富埃特文圖拉機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
8 Apr
11
13
15
18
20
22 Apr
@whatflytime
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