LS1840 傑特圖航空（Jet2）
斯基亞索斯飛布里斯托航班
7月10日 週四
7月13日 週日
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已抵達
JSI
斯基亞索斯, 7月10日 週四
22:45
已安排: 21:40
檢票口
05-08
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：3小時45分
到達
BRS
布里斯托, 7月10日 週四
00:10
已安排: 23:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13小時53分內出發
JSI
斯基亞索斯, 7月13日 週日
12:45
已安排: 12:45
檢票口
06-08
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：3小時45分
到達
BRS
布里斯托, 7月13日 週日
14:12
已安排: 14:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS1840 航班詳情
航班 LS1840 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：9年7個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS1840 航班時刻表
航班 LS1840 最近一次飛行預計於7月13日 週日 12:45（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 14:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | JSI - BRS |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已安排 |
| 7月10日 週四 | JSI - BRS |
實際時間：22:45
原定時間：21:40
|
實際時間：00:10
原定時間：23:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | JSI - BRS |
實際時間：14:10
原定時間：12:45
|
實際時間：15:31
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | JSI - BRS |
實際時間：23:21
原定時間：21:40
|
實際時間：00:50
原定時間：23:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月29日 週日 | JSI - BRS |
實際時間：14:19
原定時間：12:45
|
實際時間：15:43
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月26日 週四 | JSI - BRS |
實際時間：23:55
原定時間：21:40
|
實際時間：01:18
原定時間：23:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 6月22日 週日 | JSI - BRS |
實際時間：14:40
原定時間：12:45
|
實際時間：15:57
原定時間：14:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：12:45
|
實際時間：
原定時間：14:30
|
已安排 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：22:45
原定時間：21:40
|
實際時間：00:10
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：14:10
原定時間：12:45
|
實際時間：15:31
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：23:21
原定時間：21:40
|
實際時間：00:50
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 6月29日 週日 |
實際時間：14:19
原定時間：12:45
|
實際時間：15:43
原定時間：14:30
|
已抵達 |
| 6月26日 週四 |
實際時間：23:55
原定時間：21:40
|
實際時間：01:18
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 6月22日 週日 |
實際時間：14:40
原定時間：12:45
|
實際時間：15:57
原定時間：14:30
|
已抵達 |
LS1840 航班準時率
LS1840 將於7月13日 週日 12:45從斯基亞索斯機場出發，並於7月13日 週日 14:12抵達布里斯托機場。近期準時出發率為22%。近期準時抵達率為33%。平均延誤時間為1小時32分。
JSI (斯基亞索斯機場) - BRS (布里斯托機場)
-
出發：
22% 準時 -
抵達：
33% 準時 -
平均延誤：
92min
延遲
108m
81m
54m
27m
準時
19 Jun
22
26
29
3
6
10 Jul
@whatflytime
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