LS185 傑特圖航空（Jet2）
格拉斯哥飛拉斯帕爾馬斯航班
1月6日 週二
1月11日 週日
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已抵達
GLA
格拉斯哥, 1月6日 週二
10:55
已安排: 10:10
檢票口
40-56
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時45分
到達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 1月6日 週二
14:48
已安排: 14:55
行李
36
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 2小時38分內出發
GLA
格拉斯哥, 1月11日 週日
10:15
已安排: 10:15
檢票口
41-55
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時45分
到達
LPA
拉斯帕爾馬斯, 1月11日 週日
14:33
已安排: 15:00
行李
36
客運大樓
T1
閘口
--
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LS185 航班詳情
航班 LS185 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：8年10個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS185 航班時刻表
航班 LS185 最近一次飛行預計於12月28日 週日 10:15（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 14:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | GLA - LPA |
實際時間：10:31
原定時間：10:15
|
實際時間：14:59
原定時間：15:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月2日 週五 | GLA - LPA |
實際時間：12:09
原定時間：12:05
|
實際時間：16:18
原定時間：16:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | GLA - LPA |
實際時間：12:09
原定時間：12:05
|
實際時間：16:23
原定時間：16:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | GLA - LPA |
實際時間：10:55
原定時間：10:10
|
實際時間：14:48
原定時間：14:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | GLA - LPA |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：15:00
|
波音737-800 | 已安排 |
| 12月30日 週二 | GLA - LPA |
實際時間：10:16
原定時間：10:10
|
實際時間：14:33
原定時間：14:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | GLA - LPA |
實際時間：10:18
原定時間：10:15
|
實際時間：14:37
原定時間：15:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：10:31
原定時間：10:15
|
實際時間：14:59
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 1月2日 週五 |
實際時間：12:09
原定時間：12:05
|
實際時間：16:18
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：12:09
原定時間：12:05
|
實際時間：16:23
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：10:55
原定時間：10:10
|
實際時間：14:48
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:15
|
實際時間：
原定時間：15:00
|
已安排 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：10:16
原定時間：10:10
|
實際時間：14:33
原定時間：14:55
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：10:18
原定時間：10:15
|
實際時間：14:37
原定時間：15:00
|
已抵達 |
LS185 航班準時率
LS185 將於12月28日 週日 10:15從格拉斯哥國際機場出發，並於12月28日 週日 14:51抵達大加那利機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為12分。
GLA (格拉斯哥國際機場) - LPA (大加那利機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
23 Dec
26
28
30
2
4
6 Jan
@whatflytime
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