LS267 傑特圖航空（Jet2）
里茲飛巴黎航班
2月2日 週一
2月6日 週五
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已抵達
LBA
里茲, 2月2日 週一
14:49
已安排: 14:45
檢票口
B40-B55
客運大樓
T1
閘口
9
出發
飛行時間：1小時30分
到達
CDG
巴黎, 2月2日 週一
16:54
已安排: 17:15
行李
3
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 39小時28分內出發
LBA
里茲, 2月6日 週五
08:00
已安排: 08:00
檢票口
B40-B55
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時30分
到達
CDG
巴黎, 2月6日 週五
10:30
已安排: 10:30
行李
--
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T3
閘口
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LS267 航班詳情
航班 LS267 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：26年
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS267 航班時刻表
航班 LS267 最近一次飛行預計於1月12日 週一 14:45（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 17:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | LBA - CDG |
實際時間：14:45
原定時間：14:45
|
實際時間：16:55
原定時間：17:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 2月2日 週一 | LBA - CDG |
實際時間：14:49
原定時間：14:45
|
實際時間：16:54
原定時間：17:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | LBA - CDG |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：10:08
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | LBA - CDG |
實際時間：08:41
原定時間：08:00
|
實際時間：11:03
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | LBA - CDG |
實際時間：07:59
原定時間：08:00
|
實際時間：10:16
原定時間：10:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月26日 週一 | LBA - CDG |
實際時間：16:22
原定時間：14:45
|
實際時間：18:33
原定時間：17:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月19日 週一 | LBA - CDG |
實際時間：14:47
原定時間：14:45
|
實際時間：16:58
原定時間：17:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：14:45
原定時間：14:45
|
實際時間：16:55
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 2月2日 週一 |
實際時間：14:49
原定時間：14:45
|
實際時間：16:54
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：07:58
原定時間：08:00
|
實際時間：10:08
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：08:41
原定時間：08:00
|
實際時間：11:03
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：07:59
原定時間：08:00
|
實際時間：10:16
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 1月26日 週一 |
實際時間：16:22
原定時間：14:45
|
實際時間：18:33
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：14:47
原定時間：14:45
|
實際時間：16:58
原定時間：17:15
|
已抵達 |
LS267 航班準時率
LS267 將於1月12日 週一 14:45從里茲布拉福國際機場出發，並於1月12日 週一 17:04抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為20分。
LBA (里茲布拉福國際機場) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
12 Jan
16
19
23
26
30
2 Feb
@whatflytime
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