LS291 傑特圖航空（Jet2）
里茲飛安塔利亞航班
11月2日 週一
11月5日 週四
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已抵達
LBA
里茲, 11月2日 週一
08:42
已安排: 08:30
檢票口
B40-B55
客運大樓
T1
閘口
10
出發
飛行時間：4小時30分
到達
AYT
安塔利亞, 11月2日 週一
15:50
已安排: 16:00
行李
215
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 17小時4分內出發
LBA
里茲, 11月5日 週四
10:10
已安排: 10:10
檢票口
B40-B55
客運大樓
T1
閘口
3
出發
飛行時間：4小時30分
到達
AYT
安塔利亞, 11月5日 週四
17:40
已安排: 17:40
行李
211
客運大樓
T2
閘口
--
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LS291 航班詳情
航班 LS291 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：27年4個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS291 航班時刻表
航班 LS291 最近一次飛行預計於10月22日 週四 16:54（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 23:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | LBA - AYT |
實際時間：16:06
原定時間：16:35
|
實際時間：22:47
原定時間：23:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | LBA - AYT |
實際時間：08:42
原定時間：08:30
|
實際時間：15:50
原定時間：16:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | LBA - AYT |
實際時間：
原定時間：10:10
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
波音737-800 | 已安排 |
| 10月26日 週一 | LBA - AYT |
實際時間：15:59
原定時間：15:20
|
實際時間：22:58
原定時間：22:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | LBA - AYT |
實際時間：15:37
原定時間：15:15
|
實際時間：22:34
原定時間：21:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | LBA - AYT |
實際時間：15:32
原定時間：15:25
|
實際時間：22:23
原定時間：21:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | LBA - AYT |
實際時間：15:26
原定時間：15:05
|
實際時間：22:31
原定時間：22:35
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：16:06
原定時間：16:35
|
實際時間：22:47
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：08:42
原定時間：08:30
|
實際時間：15:50
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：10:10
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
已安排 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：15:59
原定時間：15:20
|
實際時間：22:58
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：15:37
原定時間：15:15
|
實際時間：22:34
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：15:32
原定時間：15:25
|
實際時間：22:23
原定時間：21:55
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：15:26
原定時間：15:05
|
實際時間：22:31
原定時間：22:35
|
已抵達 |
LS291 航班準時率
LS291 將於10月22日 週四 16:54從里茲布拉福國際機場出發，並於10月22日 週四 23:05抵達安塔利亞機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為12分。
LBA (里茲布拉福國際機場) - AYT (安塔利亞機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
19 Oct
22
24
26
29
31
2 Nov
@whatflytime
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