LS397 傑特圖航空（Jet2）
貝爾法斯特飛伊維薩航班
10月9日 週四
10月12日 週日
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已抵達
BFS
貝爾法斯特, 10月9日 週四
07:25
已安排: 07:10
檢票口
16-23
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時10分
到達
IBZ
伊維薩, 10月9日 週四
10:59
已安排: 11:20
行李
9
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 8小時47分內出發
BFS
貝爾法斯特, 10月12日 週日
06:40
已安排: 06:40
檢票口
16-23
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時10分
到達
IBZ
伊維薩, 10月12日 週日
10:50
已安排: 10:50
行李
7
客運大樓
--
閘口
--
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LS397 航班詳情
航班 LS397 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：25年5個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS397 航班時刻表
航班 LS397 最近一次飛行預計於10月12日 週日 06:40（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 10:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | BFS - IBZ |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
波音737-800 | 已安排 |
| 10月9日 週四 | BFS - IBZ |
實際時間：07:25
原定時間：07:10
|
實際時間：10:59
原定時間：11:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | BFS - IBZ |
實際時間：06:46
原定時間：06:40
|
實際時間：10:05
原定時間：10:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | BFS - IBZ |
實際時間：07:22
原定時間：07:10
|
實際時間：10:55
原定時間：11:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | BFS - IBZ |
實際時間：07:02
原定時間：06:40
|
實際時間：10:41
原定時間：10:50
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月25日 週四 | BFS - IBZ |
實際時間：07:24
原定時間：07:10
|
實際時間：11:00
原定時間：11:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | BFS - IBZ |
實際時間：07:05
原定時間：06:50
|
實際時間：10:35
原定時間：11:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：06:40
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
已安排 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：07:25
原定時間：07:10
|
實際時間：10:59
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：06:46
原定時間：06:40
|
實際時間：10:05
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：07:22
原定時間：07:10
|
實際時間：10:55
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：07:02
原定時間：06:40
|
實際時間：10:41
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：07:24
原定時間：07:10
|
實際時間：11:00
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：07:05
原定時間：06:50
|
實際時間：10:35
原定時間：11:00
|
已抵達 |
LS397 航班準時率
LS397 將於10月12日 週日 06:40從貝爾法斯特國際機場出發，並於10月12日 週日 10:50抵達伊維薩機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為15分。
BFS (貝爾法斯特國際機場) - IBZ (伊維薩機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
21 Sep
23
25
28
2
5
9 Oct
@whatflytime
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