LS430 傑特圖航空（Jet2）
阿利坎特飛里茲航班
9月11日 週五
9月13日 週日
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已出發
ALC
阿利坎特, 9月11日 週五
20:53
已安排: 18:35
檢票口
130
客運大樓
--
閘口
B20
出發
飛行時間：3小時
到達
LBA
里茲, 9月11日 週五
22:21
已安排: 20:35
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 47小時32分內出發
ALC
阿利坎特, 9月13日 週日
22:20
已安排: 22:20
檢票口
130-136
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：3小時
到達
LBA
里茲, 9月14日 週一
00:20
已安排: 00:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS430 航班詳情
航班 LS430 的客機型號為波音 737-300，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音 737-300
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：28年2個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
LS430 航班時刻表
航班 LS430 最近一次飛行預計於8月23日 週日 22:20（當地時間）起飛，並於8月23日 週日 00:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月23日 週日 | ALC - LBA |
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
實際時間：00:08
原定時間：00:20
|
波音 737-300 | 已抵達 |
| 8月28日 週五 | ALC - LBA |
實際時間：19:52
原定時間：18:35
|
實際時間：21:29
原定時間：20:35
|
波音 737-300 | 已抵達 |
| 8月21日 週五 | ALC - LBA |
實際時間：18:50
原定時間：18:35
|
實際時間：20:19
原定時間：20:35
|
波音 737-300 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | ALC - LBA |
實際時間：22:47
原定時間：22:20
|
實際時間：00:16
原定時間：00:20
|
波音 737-300 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | ALC - LBA |
實際時間：20:53
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
波音 737-300 | 已出發 |
| 8月30日 週日 | ALC - LBA |
實際時間：01:33
原定時間：22:20
|
實際時間：02:53
原定時間：00:20
|
波音 737-300 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | ALC - LBA |
實際時間：18:49
原定時間：18:35
|
實際時間：20:16
原定時間：20:35
|
波音 737-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月23日 週日 |
實際時間：22:39
原定時間：22:20
|
實際時間：00:08
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 8月28日 週五 |
實際時間：19:52
原定時間：18:35
|
實際時間：21:29
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 8月21日 週五 |
實際時間：18:50
原定時間：18:35
|
實際時間：20:19
原定時間：20:35
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：22:47
原定時間：22:20
|
實際時間：00:16
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：20:53
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
已出發 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：01:33
原定時間：22:20
|
實際時間：02:53
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：18:49
原定時間：18:35
|
實際時間：20:16
原定時間：20:35
|
已抵達 |
LS430 航班準時率
LS430 將於8月23日 週日 22:20從阿利坎特機場出發，並於8月23日 週日 00:07抵達里茲布拉福國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為52分。
ALC (阿利坎特機場) - LBA (里茲布拉福國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
52min
延遲
156m
117m
78m
39m
準時
16 Aug
21
23
28
30
4
6 Sep
@whatflytime
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