LS511 傑特圖航空（Jet2）
紐卡素飛雷烏斯航班
8月25日 週二
8月27日 週四
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已抵達
NCL
紐卡素, 8月25日 週二
18:11
已安排: 17:45
檢票口
01-14
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：2小時40分
到達
REU
雷烏斯, 8月25日 週二
21:33
已安排: 21:25
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 25小時2分內出發
NCL
紐卡素, 8月27日 週四
08:20
已安排: 08:20
檢票口
01-14
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
REU
雷烏斯, 8月27日 週四
12:05
已安排: 12:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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LS511 航班詳情
航班 LS511 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：17年
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS511 航班時刻表
航班 LS511 最近一次飛行預計於8月15日 週六 06:45（當地時間）起飛，並於8月15日 週六 10:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月15日 週六 | NCL - REU |
實際時間：06:52
原定時間：06:40
|
實際時間：10:09
原定時間：10:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月20日 週四 | NCL - REU |
實際時間：08:24
原定時間：08:20
|
實際時間：11:47
原定時間：12:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月25日 週二 | NCL - REU |
實際時間：18:11
原定時間：17:45
|
實際時間：21:33
原定時間：21:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月18日 週二 | NCL - REU |
實際時間：18:13
原定時間：17:45
|
實際時間：21:20
原定時間：21:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月23日 週日 | NCL - REU |
實際時間：16:43
原定時間：16:30
|
實際時間：19:57
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月16日 週日 | NCL - REU |
實際時間：16:58
原定時間：16:30
|
實際時間：20:03
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 8月22日 週六 | NCL - REU |
實際時間：06:51
原定時間：06:40
|
實際時間：10:00
原定時間：10:25
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月15日 週六 |
實際時間：06:52
原定時間：06:40
|
實際時間：10:09
原定時間：10:25
|
已抵達 |
| 8月20日 週四 |
實際時間：08:24
原定時間：08:20
|
實際時間：11:47
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 8月25日 週二 |
實際時間：18:11
原定時間：17:45
|
實際時間：21:33
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 8月18日 週二 |
實際時間：18:13
原定時間：17:45
|
實際時間：21:20
原定時間：21:25
|
已抵達 |
| 8月23日 週日 |
實際時間：16:43
原定時間：16:30
|
實際時間：19:57
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 8月16日 週日 |
實際時間：16:58
原定時間：16:30
|
實際時間：20:03
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 8月22日 週六 |
實際時間：06:51
原定時間：06:40
|
實際時間：10:00
原定時間：10:25
|
已抵達 |
LS511 航班準時率
LS511 將於8月15日 週六 06:45從紐卡斯爾機場出發，並於8月15日 週六 10:03抵達雷烏斯機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為17分。
NCL (紐卡斯爾機場) - REU (雷烏斯機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
15 Aug
16
18
20
22
23
25 Aug
@whatflytime
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