LS740 傑特圖航空（Jet2）
特內里費飛愛丁堡航班
9月21日 週日
9月23日 週二
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已抵達
TFS
特內里費, 9月21日 週日
20:27
已安排: 20:20
檢票口
62-72
客運大樓
--
閘口
C38
出發
飛行時間：4小時50分
到達
EDI
愛丁堡, 9月22日 週一
01:00
已安排: 01:10
行李
7
客運大樓
--
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：1小時28分
TFS
特內里費, 9月23日 週二
22:48
已安排: 21:20
檢票口
62-72
客運大樓
--
閘口
C
出發
飛行時間：4小時50分
到達
EDI
愛丁堡, 9月24日 週三
03:00
已安排: 02:10
行李
7
客運大樓
--
閘口
--
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LS740 航班詳情
航班 LS740 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有--個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LS740 航班時刻表
航班 LS740 最近一次飛行預計於9月23日 週二 22:48（當地時間）起飛，並於9月23日 週二 03:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月23日 週二 | TFS - EDI |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：02:10
|
空中巴士A321neo | 航班延誤 |
| 9月21日 週日 | TFS - EDI |
實際時間：20:27
原定時間：20:20
|
實際時間：01:00
原定時間：01:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月19日 週五 | TFS - EDI |
實際時間：22:37
原定時間：21:20
|
實際時間：02:33
原定時間：02:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | TFS - EDI |
實際時間：22:55
原定時間：21:20
|
實際時間：02:46
原定時間：02:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | TFS - EDI |
實際時間：20:47
原定時間：20:20
|
實際時間：00:49
原定時間：01:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | TFS - EDI |
實際時間：21:45
原定時間：21:20
|
實際時間：02:09
原定時間：02:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月9日 週二 | TFS - EDI |
實際時間：21:24
原定時間：21:20
|
實際時間：01:51
原定時間：02:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月23日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：02:10
|
航班延誤 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：20:27
原定時間：20:20
|
實際時間：01:00
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際時間：22:37
原定時間：21:20
|
實際時間：02:33
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：22:55
原定時間：21:20
|
實際時間：02:46
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：20:47
原定時間：20:20
|
實際時間：00:49
原定時間：01:10
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：21:45
原定時間：21:20
|
實際時間：02:09
原定時間：02:10
|
已抵達 |
| 9月9日 週二 |
實際時間：21:24
原定時間：21:20
|
實際時間：01:51
原定時間：02:10
|
已抵達 |
LS740 航班準時率
LS740 將於9月23日 週二 22:48從特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）出發，並於9月23日 週二 03:00抵達愛丁堡機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為36分。
TFS (特內里費南部機場（瑞伊納索菲亞機場）) - EDI (愛丁堡機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
7 Sep
9
12
14
16
19
21 Sep
@whatflytime
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