LS881 傑特圖航空（Jet2）
曼徹斯特飛阿利坎特航班
6月29日 週一
7月1日 週三
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 6月29日 週一
19:48
已安排: 19:05
檢票口
F,G
客運大樓
T2
閘口
C6
出發
飛行時間：2小時55分
到達
ALC
阿利坎特, 6月29日 週一
23:10
已安排: 23:00
行李
8B
客運大樓
N
閘口
--
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已安排
預計於 29小時57分內出發
MAN
曼徹斯特, 7月1日 週三
16:55
已安排: 16:55
檢票口
F,G
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時55分
到達
ALC
阿利坎特, 7月1日 週三
20:50
已安排: 20:50
行李
--
客運大樓
N
閘口
--
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LS881 航班詳情
航班 LS881 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有--個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LS881 航班時刻表
航班 LS881 最近一次飛行預計於6月18日 週四 18:10（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 21:43（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | MAN - ALC |
實際時間：18:23
原定時間：17:15
|
實際時間：21:56
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | MAN - ALC |
實際時間：20:34
原定時間：19:05
|
實際時間：00:03
原定時間：23:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月25日 週四 | MAN - ALC |
實際時間：18:18
原定時間：17:15
|
實際時間：21:45
原定時間：21:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月22日 週一 | MAN - ALC |
實際時間：19:29
原定時間：19:05
|
實際時間：22:53
原定時間：23:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月27日 週六 | MAN - ALC |
實際時間：21:28
原定時間：19:05
|
實際時間：00:57
原定時間：23:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月29日 週一 | MAN - ALC |
實際時間：19:48
原定時間：19:05
|
實際時間：23:10
原定時間：23:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 6月24日 週三 | MAN - ALC |
實際時間：17:35
原定時間：16:55
|
實際時間：21:02
原定時間：20:50
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：18:23
原定時間：17:15
|
實際時間：21:56
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：20:34
原定時間：19:05
|
實際時間：00:03
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 6月25日 週四 |
實際時間：18:18
原定時間：17:15
|
實際時間：21:45
原定時間：21:10
|
已抵達 |
| 6月22日 週一 |
實際時間：19:29
原定時間：19:05
|
實際時間：22:53
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 6月27日 週六 |
實際時間：21:28
原定時間：19:05
|
實際時間：00:57
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 6月29日 週一 |
實際時間：19:48
原定時間：19:05
|
實際時間：23:10
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 6月24日 週三 |
實際時間：17:35
原定時間：16:55
|
實際時間：21:02
原定時間：20:50
|
已抵達 |
LS881 航班準時率
LS881 將於6月18日 週四 18:10從曼徹斯特機場出發，並於6月18日 週四 21:43抵達阿利坎特機場。近期準時出發率為20%。近期準時抵達率為47%。平均延誤時間為1小時7分。
MAN (曼徹斯特機場) - ALC (阿利坎特機場)
-
出發：
20% 準時 -
抵達：
47% 準時 -
平均延誤：
67min
延遲
116m
87m
58m
29m
準時
18 Jun
20
22
24
25
27
29 Jun
@whatflytime
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