LS891 傑特圖航空（Jet2）
曼徹斯特飛蘭薩羅特航班
11月2日 週一
11月5日 週四
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 11月2日 週一
16:06
已安排: 15:50
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C3
出發
飛行時間：4小時25分
到達
ACE
蘭薩羅特, 11月2日 週一
19:53
已安排: 20:15
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 14小時7分內出發
MAN
曼徹斯特, 11月5日 週四
09:00
已安排: 09:00
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：4小時25分
到達
ACE
蘭薩羅特, 11月5日 週四
13:25
已安排: 13:25
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LS891 航班詳情
航班 LS891 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有232個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：2年
座位：232
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：71cm
LS891 航班時刻表
航班 LS891 最近一次飛行預計於10月22日 週四 17:15（當地時間）起飛，並於10月22日 週四 21:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 | MAN - ACE |
實際時間：16:33
原定時間：17:05
|
實際時間：20:43
原定時間：21:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | MAN - ACE |
實際時間：16:06
原定時間：15:50
|
實際時間：19:53
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | MAN - ACE |
實際時間：
原定時間：09:00
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 10月26日 週一 | MAN - ACE |
實際時間：16:18
原定時間：15:55
|
實際時間：20:23
原定時間：20:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | MAN - ACE |
實際時間：16:42
原定時間：15:55
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月19日 週一 | MAN - ACE |
實際時間：17:05
原定時間：15:55
|
實際時間：20:52
原定時間：20:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | MAN - ACE |
實際時間：17:29
原定時間：17:00
|
實際時間：21:12
原定時間：21:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月22日 週四 |
實際時間：16:33
原定時間：17:05
|
實際時間：20:43
原定時間：21:35
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：16:06
原定時間：15:50
|
實際時間：19:53
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:00
|
實際時間：
原定時間：13:25
|
已安排 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：16:18
原定時間：15:55
|
實際時間：20:23
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：16:42
原定時間：15:55
|
實際時間：20:30
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 10月19日 週一 |
實際時間：17:05
原定時間：15:55
|
實際時間：20:52
原定時間：20:25
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：17:29
原定時間：17:00
|
實際時間：21:12
原定時間：21:35
|
已抵達 |
LS891 航班準時率
LS891 將於10月22日 週四 17:15從曼徹斯特機場出發，並於10月22日 週四 21:21抵達蘭薩羅特機場。近期準時出發率為30%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為27分。
MAN (曼徹斯特機場) - ACE (蘭薩羅特機場)
-
出發：
30% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
15 Oct
19
22
26
29
31
2 Nov
@whatflytime
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