LS892 傑特圖航空（Jet2）
蘭薩羅特飛曼徹斯特航班
11月22日 週六
11月24日 週一
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已安排
ACE
蘭薩羅特, 11月22日 週六
20:31
已安排: 20:15
檢票口
29-34
客運大樓
T1
閘口
1
出發
飛行時間：4小時30分
到達
MAN
曼徹斯特, 11月23日 週日
00:15
已安排: 00:45
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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已安排
預計於 43小時26分內出發
ACE
蘭薩羅特, 11月24日 週一
15:45
已安排: 15:45
檢票口
21-37
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時30分
到達
MAN
曼徹斯特, 11月24日 週一
20:15
已安排: 20:15
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LS892 航班詳情
航班 LS892 的客機型號為空中巴士A321neo，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有--個座位。
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LS892 航班時刻表
航班 LS892 最近一次飛行預計於11月13日 週四 17:10（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 20:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | ACE - MAN |
實際時間：17:25
原定時間：14:25
|
實際時間：20:38
原定時間：18:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月15日 週六 | ACE - MAN |
實際時間：21:20
原定時間：20:15
|
實際時間：01:00
原定時間：00:45
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | ACE - MAN |
實際時間：14:45
原定時間：14:25
|
實際時間：19:02
原定時間：18:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | ACE - MAN |
實際時間：15:48
原定時間：15:45
|
實際時間：19:45
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | ACE - MAN |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：00:45
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 11月12日 週三 | ACE - MAN |
實際時間：16:01
原定時間：15:45
|
實際時間：19:27
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | ACE - MAN |
實際時間：16:05
原定時間：15:45
|
實際時間：20:21
原定時間：20:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：17:25
原定時間：14:25
|
實際時間：20:38
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 11月15日 週六 |
實際時間：21:20
原定時間：20:15
|
實際時間：01:00
原定時間：00:45
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：14:45
原定時間：14:25
|
實際時間：19:02
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：15:48
原定時間：15:45
|
實際時間：19:45
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：00:45
|
已安排 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：16:01
原定時間：15:45
|
實際時間：19:27
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：16:05
原定時間：15:45
|
實際時間：20:21
原定時間：20:15
|
已抵達 |
LS892 航班準時率
LS892 將於11月13日 週四 17:10從蘭薩羅特機場出發，並於11月13日 週四 20:45抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為50分。
ACE (蘭薩羅特機場) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
10 Nov
12
13
15
17
19
20 Nov
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