LS894 傑特圖航空（Jet2）
馬拉加飛曼徹斯特航班
10月5日 週一
10月10日 週六
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已抵達
AGP
馬拉加, 10月5日 週一
00:05
已安排: 22:25
檢票口
385-386
客運大樓
T3
閘口
B16
出發
飛行時間：3小時15分
到達
MAN
曼徹斯特, 10月6日 週二
01:46
已安排: 00:40
行李
11A
客運大樓
T2
閘口
C7
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已安排
預計於 15小時41分內出發
AGP
馬拉加, 10月10日 週六
20:55
已安排: 20:55
檢票口
373-386
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：3小時15分
到達
MAN
曼徹斯特, 10月10日 週六
22:32
已安排: 23:10
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LS894 航班詳情
航班 LS894 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：26年5個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS894 航班時刻表
航班 LS894 最近一次飛行預計於10月5日 週一 22:25（當地時間）起飛，並於10月5日 週一 01:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月5日 週一 | AGP - MAN |
實際時間：00:05
原定時間：22:25
|
實際時間：01:46
原定時間：00:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月10日 週六 | AGP - MAN |
實際時間：
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：23:10
|
波音737-800 | 已安排 |
| 9月23日 週三 | AGP - MAN |
實際時間：22:27
原定時間：21:40
|
實際時間：00:15
原定時間：23:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月28日 週一 | AGP - MAN |
實際時間：00:07
原定時間：22:25
|
實際時間：01:46
原定時間：00:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月3日 週六 | AGP - MAN |
實際時間：21:17
原定時間：22:05
|
實際時間：22:44
原定時間：00:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | AGP - MAN |
實際時間：23:07
原定時間：22:25
|
實際時間：00:43
原定時間：00:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | AGP - MAN |
實際時間：00:05
原定時間：22:05
|
實際時間：01:33
原定時間：00:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月5日 週一 |
實際時間：00:05
原定時間：22:25
|
實際時間：01:46
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 10月10日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：23:10
|
已安排 |
| 9月23日 週三 |
實際時間：22:27
原定時間：21:40
|
實際時間：00:15
原定時間：23:45
|
已抵達 |
| 9月28日 週一 |
實際時間：00:07
原定時間：22:25
|
實際時間：01:46
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：21:17
原定時間：22:05
|
實際時間：22:44
原定時間：00:20
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：23:07
原定時間：22:25
|
實際時間：00:43
原定時間：00:40
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：00:05
原定時間：22:05
|
實際時間：01:33
原定時間：00:20
|
已抵達 |
LS894 航班準時率
LS894 將於10月5日 週一 22:25從馬拉加機場出發，並於10月5日 週一 01:53抵達曼徹斯特機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為43%。平均延誤時間為1小時14分。
AGP (馬拉加機場) - MAN (曼徹斯特機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
43% 準時 -
平均延誤：
74min
延遲
128m
96m
64m
32m
準時
19 Sep
21
23
26
28
3
5 Oct
@whatflytime
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