LS929 傑特圖航空（Jet2）
曼徹斯特飛雷烏斯航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已抵達
MAN
曼徹斯特, 10月18日 週六
06:54
已安排: 05:30
檢票口
F
客運大樓
T2
閘口
A12
出發
飛行時間：2小時30分
到達
REU
雷烏斯, 10月18日 週六
09:45
已安排: 09:00
行李
1
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 6小時12分內出發
MAN
曼徹斯特, 10月19日 週日
15:35
已安排: 15:35
檢票口
F
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時30分
到達
REU
雷烏斯, 10月19日 週日
18:34
已安排: 19:05
行李
3
客運大樓
T1
閘口
--
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LS929 航班詳情
航班 LS929 的客機型號為波音737-800，由 傑特圖航空（Jet2）營運，並設有189個座位。
波音737-800
航空公司：傑特圖航空（Jet2）
飛行距離：--
機齡：24年10個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：71cm
LS929 航班時刻表
航班 LS929 最近一次飛行預計於10月19日 週日 15:35（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 18:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | MAN - REU |
實際時間：
原定時間：15:35
|
實際時間：
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | MAN - REU |
實際時間：06:54
原定時間：05:30
|
實際時間：09:45
原定時間：09:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | MAN - REU |
實際時間：16:20
原定時間：16:10
|
實際時間：19:12
原定時間：19:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | MAN - REU |
實際時間：08:54
原定時間：08:00
|
實際時間：11:59
原定時間：11:30
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | MAN - REU |
實際時間：16:35
原定時間：15:35
|
實際時間：19:45
原定時間：19:05
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | MAN - REU |
實際時間：05:42
原定時間：05:30
|
實際時間：08:44
原定時間：09:00
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | MAN - REU |
實際時間：16:55
原定時間：16:10
|
實際時間：19:45
原定時間：19:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:35
|
實際時間：
原定時間：19:05
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：06:54
原定時間：05:30
|
實際時間：09:45
原定時間：09:00
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：16:20
原定時間：16:10
|
實際時間：19:12
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：08:54
原定時間：08:00
|
實際時間：11:59
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：16:35
原定時間：15:35
|
實際時間：19:45
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：05:42
原定時間：05:30
|
實際時間：08:44
原定時間：09:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：16:55
原定時間：16:10
|
實際時間：19:45
原定時間：19:40
|
已抵達 |
LS929 航班準時率
LS929 將於10月19日 週日 15:35從曼徹斯特機場出發，並於10月19日 週日 18:34抵達雷烏斯機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為46分。
MAN (曼徹斯特機場) - REU (雷烏斯機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
46min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
7 Oct
9
11
12
14
16
18 Oct
@whatflytime
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