LX1260 瑞士航空
日內瓦飛哥本哈根航班
7月31日 週四
8月3日 週日
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已抵達
GVA
日內瓦, 7月31日 週四
10:35
已安排: 10:10
檢票口
93-106
客運大樓
T1
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CPH
哥本哈根, 7月31日 週四
12:17
已安排: 12:15
行李
8
客運大樓
T2
閘口
A17
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已安排
預計於 3小時58分內出發
GVA
日內瓦, 8月3日 週日
06:30
已安排: 06:30
檢票口
93-106
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CPH
哥本哈根, 8月3日 週日
08:13
已安排: 08:35
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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LX1260 航班詳情
航班 LX1260 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 瑞士航空營運，並設有133個座位。
航空公司：瑞士航空
飛行距離：--
機齡：7年6個月
座位：133
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
LX1260 航班時刻表
航班 LX1260 最近一次飛行預計於8月3日 週日 06:30（當地時間）起飛，並於8月3日 週日 08:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月3日 週日 | GVA - CPH |
實際時間：
原定時間：06:30
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 7月31日 週四 | GVA - CPH |
實際時間：10:35
原定時間：10:10
|
實際時間：12:17
原定時間：12:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月29日 週二 | GVA - CPH |
實際時間：12:27
原定時間：12:15
|
實際時間：14:18
原定時間：14:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | GVA - CPH |
實際時間：06:45
原定時間：06:30
|
實際時間：08:29
原定時間：08:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月24日 週四 | GVA - CPH |
實際時間：10:24
原定時間：10:10
|
實際時間：12:10
原定時間：12:15
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月22日 週二 | GVA - CPH |
實際時間：12:35
原定時間：12:15
|
實際時間：14:20
原定時間：14:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 7月20日 週日 | GVA - CPH |
實際時間：06:42
原定時間：06:30
|
實際時間：08:19
原定時間：08:35
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月3日 週日 |
實際時間：
原定時間：06:30
|
實際時間：
原定時間：08:35
|
已安排 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：10:35
原定時間：10:10
|
實際時間：12:17
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 7月29日 週二 |
實際時間：12:27
原定時間：12:15
|
實際時間：14:18
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：06:45
原定時間：06:30
|
實際時間：08:29
原定時間：08:35
|
已抵達 |
| 7月24日 週四 |
實際時間：10:24
原定時間：10:10
|
實際時間：12:10
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際時間：12:35
原定時間：12:15
|
實際時間：14:20
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 7月20日 週日 |
實際時間：06:42
原定時間：06:30
|
實際時間：08:19
原定時間：08:35
|
已抵達 |
LX1260 航班準時率
LX1260 將於8月3日 週日 06:30從日內瓦國際機場出發，並於8月3日 週日 08:13抵達哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為17分。
GVA (日內瓦國際機場) - CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
17 Jul
20
22
24
27
29
31 Jul
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