LX9309 瑞士航空
温得和克飛法蘭克福航班
10月23日 週四
10月25日 週六
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已抵達
WDH
温得和克, 10月23日 週四
19:29
已安排: 19:20
檢票口
1-4
客運大樓
T2
閘口
6
出發
飛行時間：10小時5分
到達
FRA
法蘭克福, 10月24日 週五
05:33
已安排: 05:25
行李
36
客運大樓
T1
閘口
C1
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已安排
預計於 19小時37分內出發
WDH
温得和克, 10月25日 週六
20:15
已安排: 20:15
檢票口
1-4
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：9小時5分
到達
FRA
法蘭克福, 10月26日 週日
05:08
已安排: 05:20
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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LX9309 航班詳情
航班 LX9309 的客機型號為空中巴士A330-200，由 瑞士航空營運，並設有--個座位。
航空公司：瑞士航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LX9309 航班時刻表
航班 LX9309 最近一次飛行預計於10月25日 週六 20:15（當地時間）起飛，並於10月25日 週六 05:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月25日 週六 | WDH - FRA |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：05:20
|
空中巴士A330-200 | 已安排 |
| 10月23日 週四 | WDH - FRA |
實際時間：19:29
原定時間：19:20
|
實際時間：05:33
原定時間：05:25
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | WDH - FRA |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：05:33
原定時間：05:25
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | WDH - FRA |
實際時間：19:44
原定時間：19:20
|
實際時間：05:42
原定時間：05:25
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | WDH - FRA |
實際時間：19:23
原定時間：19:20
|
實際時間：05:18
原定時間：05:25
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | WDH - FRA |
實際時間：19:10
原定時間：19:20
|
實際時間：05:18
原定時間：05:25
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | WDH - FRA |
實際時間：19:34
原定時間：19:20
|
實際時間：05:34
原定時間：05:25
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：05:20
|
已安排 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：19:29
原定時間：19:20
|
實際時間：05:33
原定時間：05:25
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：19:40
原定時間：19:20
|
實際時間：05:33
原定時間：05:25
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：19:44
原定時間：19:20
|
實際時間：05:42
原定時間：05:25
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：19:23
原定時間：19:20
|
實際時間：05:18
原定時間：05:25
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：19:10
原定時間：19:20
|
實際時間：05:18
原定時間：05:25
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：19:34
原定時間：19:20
|
實際時間：05:34
原定時間：05:25
|
已抵達 |
LX9309 航班準時率
LX9309 將於10月25日 週六 20:15從霍希庫塔科機場出發，並於10月25日 週六 05:08抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
WDH (霍希庫塔科機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
13 Oct
14
16
18
20
21
23 Oct
@whatflytime
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