LY4189 以色列航空
紐約飛波士頓航班
1月11日 週日
1月13日 週二
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已抵達
EWR
紐約, 1月11日 週日
15:51
已安排: 15:40
檢票口
2,3
客運大樓
A
閘口
A3
出發
飛行時間：1小時15分
到達
BOS
波士頓, 1月11日 週日
16:25
已安排: 16:55
行李
1
客運大樓
A
閘口
A1
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已安排
預計於 10小時27分內出發
EWR
紐約, 1月13日 週二
15:40
已安排: 15:40
檢票口
2,3
客運大樓
A
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時15分
到達
BOS
波士頓, 1月13日 週二
16:23
已安排: 16:55
行李
1
客運大樓
A
閘口
A8
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LY4189 航班詳情
航班 LY4189 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 以色列航空營運，並設有--個座位。
航空公司：以色列航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LY4189 航班時刻表
航班 LY4189 最近一次飛行預計於1月8日 週四 15:40（當地時間）起飛，並於1月8日 週四 16:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月8日 週四 | EWR - BOS |
實際時間：16:00
原定時間：15:40
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | EWR - BOS |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 1月6日 週二 | EWR - BOS |
實際時間：15:47
原定時間：15:40
|
實際時間：16:25
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | EWR - BOS |
實際時間：15:51
原定時間：15:40
|
實際時間：16:25
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | EWR - BOS |
實際時間：16:08
原定時間：15:59
|
實際時間：16:55
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | EWR - BOS |
實際時間：16:20
原定時間：15:59
|
實際時間：17:06
原定時間：17:26
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | EWR - BOS |
實際時間：15:56
原定時間：15:40
|
實際時間：16:40
原定時間：16:55
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月8日 週四 |
實際時間：16:00
原定時間：15:40
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
已安排 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：15:47
原定時間：15:40
|
實際時間：16:25
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：15:51
原定時間：15:40
|
實際時間：16:25
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：16:08
原定時間：15:59
|
實際時間：16:55
原定時間：17:26
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：16:20
原定時間：15:59
|
實際時間：17:06
原定時間：17:26
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：15:56
原定時間：15:40
|
實際時間：16:40
原定時間：16:55
|
已抵達 |
LY4189 航班準時率
LY4189 將於1月8日 週四 15:40從紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）出發，並於1月8日 週四 16:36抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為13分。
EWR (紐華克自由國際機場（紐瓦克國際機場）) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
28 Dec
30
4
6
8
9
11 Jan
@whatflytime
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