LY4537 以色列航空
夏洛特飛波士頓航班
2月26日 週四
3月1日 週日
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已抵達
CLT
夏洛特, 2月26日 週四
11:13
已安排: 11:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A32
出發
飛行時間：2小時15分
到達
BOS
波士頓, 2月26日 週四
12:45
已安排: 13:15
行李
1
客運大樓
A
閘口
A1
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已安排
預計於 14小時45分內出發
CLT
夏洛特, 3月1日 週日
11:00
已安排: 11:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A32
出發
飛行時間：2小時15分
到達
BOS
波士頓, 3月1日 週日
12:39
已安排: 13:15
行李
4
客運大樓
A
閘口
A1
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LY4537 航班詳情
航班 LY4537 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 以色列航空營運，並設有--個座位。
航空公司：以色列航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LY4537 航班時刻表
航班 LY4537 最近一次飛行預計於2月22日 週日 11:00（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 12:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | CLT - BOS |
實際時間：11:39
原定時間：11:00
|
實際時間：13:08
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月17日 週二 | CLT - BOS |
實際時間：11:14
原定時間：11:00
|
實際時間：13:02
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | CLT - BOS |
實際時間：11:31
原定時間：11:00
|
實際時間：13:01
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | CLT - BOS |
實際時間：11:18
原定時間：11:00
|
實際時間：13:05
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | CLT - BOS |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 2月26日 週四 | CLT - BOS |
實際時間：11:13
原定時間：11:00
|
實際時間：12:45
原定時間：13:15
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | CLT - BOS |
實際時間：14:36
原定時間：14:10
|
實際時間：16:09
原定時間：16:23
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：11:39
原定時間：11:00
|
實際時間：13:08
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月17日 週二 |
實際時間：11:14
原定時間：11:00
|
實際時間：13:02
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：11:31
原定時間：11:00
|
實際時間：13:01
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：11:18
原定時間：11:00
|
實際時間：13:05
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
已安排 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：11:13
原定時間：11:00
|
實際時間：12:45
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：14:36
原定時間：14:10
|
實際時間：16:09
原定時間：16:23
|
已抵達 |
LY4537 航班準時率
LY4537 將於2月22日 週日 11:00從夏洛特道格拉斯國際機場出發，並於2月22日 週日 12:45抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為82%。近期準時抵達率為91%。平均延誤時間為23分。
CLT (夏洛特道格拉斯國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
82% 準時 -
抵達：
91% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
12 Feb
15
17
19
22
24
26 Feb
@whatflytime
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