LY9778 以色列航空
哥本哈根飛米蘭航班
8月14日 週四
8月17日 週日
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已抵達
CPH
哥本哈根, 8月14日 週四
17:19
已安排: 17:10
檢票口
31-34
客運大樓
T3
閘口
B6
出發
飛行時間：2小時5分
到達
MXP
米蘭, 8月14日 週四
19:06
已安排: 19:15
行李
4
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
CPH
哥本哈根, 8月17日 週日
17:10
已安排: 17:10
檢票口
1-9,21-38
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
MXP
米蘭, 8月17日 週日
19:15
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行李
--
客運大樓
T1
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--
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LY9778 航班詳情
航班 LY9778 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 以色列航空營運，並設有--個座位。
航空公司：以色列航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
LY9778 航班時刻表
航班 LY9778 最近一次飛行預計於8月14日 週四 17:10（當地時間）起飛，並於8月14日 週四 19:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月14日 週四 | CPH - MXP |
實際時間：17:19
原定時間：17:10
|
實際時間：19:06
原定時間：19:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | CPH - MXP |
實際時間：17:50
原定時間：17:10
|
實際時間：19:33
原定時間：19:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月12日 週二 | CPH - MXP |
實際時間：17:17
原定時間：17:10
|
實際時間：18:59
原定時間：19:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | CPH - MXP |
實際時間：17:17
原定時間：17:10
|
實際時間：19:03
原定時間：19:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | CPH - MXP |
實際時間：19:54
原定時間：19:40
|
實際時間：21:35
原定時間：21:45
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月9日 週六 | CPH - MXP |
實際時間：19:30
原定時間：19:15
|
實際時間：21:17
原定時間：21:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月7日 週四 | CPH - MXP |
實際時間：17:22
原定時間：17:10
|
實際時間：19:07
原定時間：19:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月14日 週四 |
實際時間：17:19
原定時間：17:10
|
實際時間：19:06
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：17:50
原定時間：17:10
|
實際時間：19:33
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際時間：17:17
原定時間：17:10
|
實際時間：18:59
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：17:17
原定時間：17:10
|
實際時間：19:03
原定時間：19:15
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已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：19:54
原定時間：19:40
|
實際時間：21:35
原定時間：21:45
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已抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際時間：19:30
原定時間：19:15
|
實際時間：21:17
原定時間：21:20
|
已抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際時間：17:22
原定時間：17:10
|
實際時間：19:07
原定時間：19:15
|
已抵達 |
LY9778 航班準時率
LY9778 將於8月14日 週四 17:10從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於8月14日 週四 19:15抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為15分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
7 Aug
9
10
11
12
13
14 Aug
@whatflytime
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