MF4643 廈門航空
哈爾濱飛廣州航班
12月5日 週五
12月6日 週六
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已抵達
HRB
哈爾濱, 12月5日 週五
16:01
已安排: 16:05
檢票口
A01-A06,A11-A19
客運大樓
T2
閘口
33
出發
飛行時間：4小時55分
到達
CAN
廣州, 12月5日 週五
20:23
已安排: 21:00
行李
38
客運大樓
T2
閘口
50/51
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已安排
預計於 7小時27分內出發
HRB
哈爾濱, 12月6日 週六
15:55
已安排: 15:55
檢票口
A01-A06,A11-A19
客運大樓
T2
閘口
8
出發
飛行時間：5小時10分
到達
CAN
廣州, 12月6日 週六
20:08
已安排: 21:05
行李
35
客運大樓
T2
閘口
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MF4643 航班詳情
航班 MF4643 的客機型號為空中巴士A321neo，由 廈門航空營運，並設有--個座位。
航空公司：廈門航空
飛行距離：3,119公里
機齡：6年8個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MF4643 航班時刻表
航班 MF4643 最近一次飛行預計於12月3日 週三 16:10（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 20:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | HRB - CAN |
實際時間：16:06
原定時間：16:05
|
實際時間：20:25
原定時間：21:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | HRB - CAN |
實際時間：16:06
原定時間：16:05
|
實際時間：20:36
原定時間：21:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | HRB - CAN |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：21:05
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 12月4日 週四 | HRB - CAN |
實際時間：15:53
原定時間：15:55
|
實際時間：20:14
原定時間：21:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | HRB - CAN |
實際時間：16:04
原定時間：16:05
|
實際時間：20:27
原定時間：21:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | HRB - CAN |
實際時間：16:01
原定時間：16:05
|
實際時間：20:23
原定時間：21:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | HRB - CAN |
實際時間：15:58
原定時間：15:55
|
實際時間：20:29
原定時間：21:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：16:06
原定時間：16:05
|
實際時間：20:25
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：16:06
原定時間：16:05
|
實際時間：20:36
原定時間：21:05
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：21:05
|
已安排 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：15:53
原定時間：15:55
|
實際時間：20:14
原定時間：21:05
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：16:04
原定時間：16:05
|
實際時間：20:27
原定時間：21:05
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：16:01
原定時間：16:05
|
實際時間：20:23
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：15:58
原定時間：15:55
|
實際時間：20:29
原定時間：21:05
|
已抵達 |
MF4643 航班準時率
MF4643 將於12月3日 週三 16:10從哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）出發，並於12月3日 週三 20:26抵達白雲機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為2分。
HRB (哈爾濱機場（哈爾濱太平國際機場）) - CAN (白雲機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
2min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
28 Nov
29
30
1
2
3
4 Dec
@whatflytime
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