MH5537 馬來西亞航空
馬尼拉飛塔克洛班航班
6月20日 週六
6月21日 週日
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已抵達
MNL
馬尼拉, 6月20日 週六
16:22
已安排: 16:35
檢票口
11-21,43-81
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
TAC
塔克洛班, 6月20日 週六
17:27
已安排: 17:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已抵達
4小時22分前已抵達
MNL
馬尼拉, 6月21日 週日
16:37
已安排: 16:35
檢票口
11-21,43-81
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時20分
到達
TAC
塔克洛班, 6月21日 週日
17:33
已安排: 17:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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MH5537 航班詳情
航班 MH5537 的客機型號為空中巴士A320，由 馬來西亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：馬來西亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MH5537 航班時刻表
航班 MH5537 最近一次飛行預計於6月18日 週四 16:35（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 17:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | MNL - TAC |
實際時間：16:49
原定時間：16:35
|
實際時間：17:43
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | MNL - TAC |
實際時間：16:36
原定時間：16:35
|
實際時間：17:34
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | MNL - TAC |
實際時間：16:22
原定時間：16:35
|
實際時間：17:27
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月17日 週三 | MNL - TAC |
實際時間：16:38
原定時間：16:35
|
實際時間：17:34
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月19日 週五 | MNL - TAC |
實際時間：16:45
原定時間：16:35
|
實際時間：17:41
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | MNL - TAC |
實際時間：17:25
原定時間：16:35
|
實際時間：18:20
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月21日 週日 | MNL - TAC |
實際時間：16:37
原定時間：16:35
|
實際時間：17:33
原定時間：17:55
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：16:49
原定時間：16:35
|
實際時間：17:43
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：16:36
原定時間：16:35
|
實際時間：17:34
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：16:22
原定時間：16:35
|
實際時間：17:27
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：16:38
原定時間：16:35
|
實際時間：17:34
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 6月19日 週五 |
實際時間：16:45
原定時間：16:35
|
實際時間：17:41
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：17:25
原定時間：16:35
|
實際時間：18:20
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 6月21日 週日 |
實際時間：16:37
原定時間：16:35
|
實際時間：17:33
原定時間：17:55
|
已抵達 |
MH5537 航班準時率
MH5537 將於6月18日 週四 16:35從尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）出發，並於6月18日 週四 17:53抵達獨魯萬機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為10分。
MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）) - TAC (獨魯萬機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
13 Jun
15
16
17
18
19
20 Jun
@whatflytime
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