MH9067 馬來西亞航空
多哈飛紐約航班
12月2日 週二
12月3日 週三
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已抵達
DOH
多哈, 12月2日 週二
02:05
已安排: 01:25
檢票口
7
客運大樓
--
閘口
C12
出發
飛行時間：14小時35分
到達
JFK
紐約, 12月2日 週二
08:19
已安排: 08:00
行李
--
客運大樓
T8
閘口
--
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已安排
預計於 42分內出發
DOH
多哈, 12月3日 週三
01:25
已安排: 01:25
檢票口
7
客運大樓
--
閘口
C18
出發
飛行時間：14小時35分
到達
JFK
紐約, 12月3日 週三
07:16
已安排: 08:00
行李
--
客運大樓
T8
閘口
--
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MH9067 航班詳情
航班 MH9067 的客機型號為波音 777-300ER，由 馬來西亞航空營運，並設有--個座位。
航空公司：馬來西亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MH9067 航班時刻表
航班 MH9067 最近一次飛行預計於11月28日 週五 01:45（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 08:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | DOH - JFK |
實際時間：02:07
原定時間：01:45
|
實際時間：08:07
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | DOH - JFK |
實際時間：
原定時間：01:25
|
實際時間：
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已安排 |
| 12月1日 週一 | DOH - JFK |
實際時間：02:05
原定時間：01:25
|
實際時間：08:38
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | DOH - JFK |
實際時間：02:23
原定時間：01:45
|
實際時間：08:13
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | DOH - JFK |
實際時間：02:21
原定時間：01:45
|
實際時間：08:39
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | DOH - JFK |
實際時間：02:24
原定時間：01:45
|
實際時間：08:04
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | DOH - JFK |
實際時間：02:05
原定時間：01:25
|
實際時間：08:19
原定時間：08:00
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：02:07
原定時間：01:45
|
實際時間：08:07
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：01:25
|
實際時間：
原定時間：08:00
|
已安排 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：02:05
原定時間：01:25
|
實際時間：08:38
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：02:23
原定時間：01:45
|
實際時間：08:13
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：02:21
原定時間：01:45
|
實際時間：08:39
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：02:24
原定時間：01:45
|
實際時間：08:04
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：02:05
原定時間：01:25
|
實際時間：08:19
原定時間：08:00
|
已抵達 |
MH9067 航班準時率
MH9067 將於11月28日 週五 01:45從哈馬德國際機場出發，並於11月28日 週五 08:06抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為31分。
DOH (哈馬德國際機場) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
25 Nov
26
27
28
29
30
1 Dec
@whatflytime
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