MM149 樂桃航空
大阪飛宮崎航班
3月9日 週一
3月10日 週二
3月11日 週三
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已抵達
KIX
大阪, 3月9日 週一
14:08
已安排: 14:00
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
97
出發
飛行時間：1小時10分
到達
KMI
宮崎, 3月9日 週一
15:02
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
2
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KIX
大阪, 3月10日 週二
14:06
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檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
97
出發
飛行時間：1小時10分
到達
KMI
宮崎, 3月10日 週二
14:55
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
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閘口
7
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KIX
大阪, 3月11日 週三
14:00
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T2
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94
出發
飛行時間：1小時10分
到達
KMI
宮崎, 3月11日 週三
15:10
已安排: 15:10
行李
--
客運大樓
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MM149 航班詳情
航班 MM149 的客機型號為空中巴士A320，由 樂桃航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：樂桃航空
飛行距離：--
機齡：7年6個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：90°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
MM149 航班時刻表
航班 MM149 最近一次飛行預計於3月4日 週三 14:00（當地時間）起飛，並於3月4日 週三 14:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 | KIX - KMI |
實際時間：14:06
原定時間：14:00
|
實際時間：14:59
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月9日 週一 | KIX - KMI |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：15:02
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月6日 週五 | KIX - KMI |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：15:03
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | KIX - KMI |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：14:57
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | KIX - KMI |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：15:10
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | KIX - KMI |
實際時間：14:10
原定時間：14:00
|
實際時間：15:04
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | KIX - KMI |
實際時間：14:06
原定時間：14:00
|
實際時間：14:55
原定時間：15:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月4日 週三 |
實際時間：14:06
原定時間：14:00
|
實際時間：14:59
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：15:02
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：15:03
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：14:08
原定時間：14:00
|
實際時間：14:57
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：14:19
原定時間：14:00
|
實際時間：15:10
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：14:10
原定時間：14:00
|
實際時間：15:04
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：14:06
原定時間：14:00
|
實際時間：14:55
原定時間：15:10
|
已抵達 |
MM149 航班準時率
MM149 將於3月4日 週三 14:00從關西國際機場出發，並於3月4日 週三 14:59抵達宮崎機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
KIX (關西國際機場) - KMI (宮崎機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
3 Mar
4
5
6
7
8
9 Mar
@whatflytime
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