MM414 樂桃航空
札幌飛仙台航班
12月8日 週一
12月9日 週二
12月10日 週三
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已抵達
CTS
札幌, 12月8日 週一
15:40
已安排: 13:10
檢票口
A
客運大樓
D
閘口
O
出發
飛行時間：1小時15分
到達
SDJ
仙台, 12月8日 週一
16:34
已安排: 14:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
10
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已安排
預計於 8小時51分內出發
CTS
札幌, 12月9日 週二
13:10
已安排: 13:10
檢票口
A
客運大樓
D
閘口
--
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飛行時間：1小時15分
到達
SDJ
仙台, 12月9日 週二
14:25
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行李
--
客運大樓
--
閘口
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CTS
札幌, 12月10日 週三
13:10
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檢票口
A
客運大樓
D
閘口
--
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飛行時間：1小時15分
到達
SDJ
仙台, 12月10日 週三
14:25
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--
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MM414 航班詳情
航班 MM414 的客機型號為空中巴士A320，由 樂桃航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：樂桃航空
飛行距離：--
機齡：7年2個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
MM414 航班時刻表
航班 MM414 最近一次飛行預計於12月3日 週三 13:10（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 14:22（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | CTS - SDJ |
實際時間：13:28
原定時間：13:10
|
實際時間：14:31
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月8日 週一 | CTS - SDJ |
實際時間：15:40
原定時間：13:10
|
實際時間：16:34
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | CTS - SDJ |
實際時間：13:31
原定時間：13:10
|
實際時間：14:21
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | CTS - SDJ |
實際時間：
原定時間：13:10
|
實際時間：
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月4日 週四 | CTS - SDJ |
實際時間：13:39
原定時間：13:10
|
實際時間：14:32
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | CTS - SDJ |
實際時間：13:19
原定時間：13:10
|
實際時間：14:12
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | CTS - SDJ |
實際時間：13:26
原定時間：13:10
|
實際時間：14:20
原定時間：14:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：13:28
原定時間：13:10
|
實際時間：14:31
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 12月8日 週一 |
實際時間：15:40
原定時間：13:10
|
實際時間：16:34
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：13:31
原定時間：13:10
|
實際時間：14:21
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：
原定時間：13:10
|
實際時間：
原定時間：14:25
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已安排 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：13:39
原定時間：13:10
|
實際時間：14:32
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：13:19
原定時間：13:10
|
實際時間：14:12
原定時間：14:25
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：13:26
原定時間：13:10
|
實際時間：14:20
原定時間：14:25
|
已抵達 |
MM414 航班準時率
MM414 將於12月3日 週三 13:10從新千歲機場出發，並於12月3日 週三 14:22抵達仙台機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為15分。
CTS (新千歲機場) - SDJ (仙台機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
1 Dec
2
3
4
5
6
7 Dec
@whatflytime
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