MU1543 中國東方航空
圖盧茲飛巴黎航班
2月20日 週五
2月25日 週三
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已抵達
TLS
圖盧茲, 2月20日 週五
15:21
已安排: 15:05
檢票口
HD
客運大樓
--
閘口
30
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CDG
巴黎, 2月20日 週五
16:34
已安排: 16:40
行李
22
客運大樓
T2F
閘口
--
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已安排
預計於 33小時22分內出發
TLS
圖盧茲, 2月25日 週三
15:05
已安排: 15:05
檢票口
D02-D08
客運大樓
--
閘口
34
出發
飛行時間：1小時35分
到達
CDG
巴黎, 2月25日 週三
16:40
已安排: 16:40
行李
26
客運大樓
T2F
閘口
--
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MU1543 航班詳情
航班 MU1543 的客機型號為空中巴士A321，由 中國東方航空營運，並設有--個座位。
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MU1543 航班時刻表
航班 MU1543 最近一次飛行預計於2月12日 週四 15:05（當地時間）起飛，並於2月12日 週四 16:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 | TLS - CDG |
實際時間：15:27
原定時間：15:05
|
實際時間：16:43
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月17日 週二 | TLS - CDG |
實際時間：15:10
原定時間：15:05
|
實際時間：16:24
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月13日 週五 | TLS - CDG |
實際時間：16:38
原定時間：15:05
|
實際時間：17:41
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | TLS - CDG |
實際時間：16:06
原定時間：15:05
|
實際時間：17:11
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月11日 週三 | TLS - CDG |
實際時間：15:10
原定時間：15:05
|
實際時間：16:19
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | TLS - CDG |
實際時間：15:30
原定時間：15:05
|
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | TLS - CDG |
實際時間：15:21
原定時間：15:05
|
實際時間：16:34
原定時間：16:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月12日 週四 |
實際時間：15:27
原定時間：15:05
|
實際時間：16:43
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月17日 週二 |
實際時間：15:10
原定時間：15:05
|
實際時間：16:24
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月13日 週五 |
實際時間：16:38
原定時間：15:05
|
實際時間：17:41
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：16:06
原定時間：15:05
|
實際時間：17:11
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月11日 週三 |
實際時間：15:10
原定時間：15:05
|
實際時間：16:19
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：15:30
原定時間：15:05
|
實際時間：16:49
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：15:21
原定時間：15:05
|
實際時間：16:34
原定時間：16:40
|
已抵達 |
MU1543 航班準時率
MU1543 將於2月12日 週四 15:05從土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）出發，並於2月12日 週四 16:39抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為32分。
TLS (土魯斯機場（土魯斯布拉尼亞克機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
11 Feb
12
13
16
17
18
20 Feb
@whatflytime
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