MU2283 中國東方航空
北京飛長春航班
9月5日 週五
9月6日 週六
9月7日 週日
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已抵達
PKX
北京, 9月5日 週五
21:31
已安排: 21:20
檢票口
B1层W;4层H
客運大樓
--
閘口
C54
出發
飛行時間：1小時45分
到達
CGQ
長春, 9月5日 週五
22:59
已安排: 23:05
行李
2
客運大樓
T2
閘口
3
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預計於 17小時19分內出發
PKX
北京, 9月6日 週六
21:20
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檢票口
B1层W;4层H
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：1小時45分
到達
CGQ
長春, 9月6日 週六
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行李
1
客運大樓
T2
閘口
--
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PKX
北京, 9月7日 週日
21:20
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檢票口
B1层W;4层H
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：1小時45分
到達
CGQ
長春, 9月7日 週日
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MU2283 航班詳情
航班 MU2283 的客機型號為空中巴士 A320-NEO，由 中國東方航空營運，並設有158個座位。
空中巴士 A320-NEO
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：2年11個月
座位：158
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：--
MU2283 航班時刻表
航班 MU2283 最近一次飛行預計於9月6日 週六 21:20（當地時間）起飛，並於9月6日 週六 23:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月6日 週六 | PKX - CGQ |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 已安排 |
| 9月5日 週五 | PKX - CGQ |
實際時間：21:31
原定時間：21:20
|
實際時間：22:59
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | PKX - CGQ |
實際時間：21:16
原定時間：21:20
|
實際時間：22:47
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 已抵達 |
| 9月3日 週三 | PKX - CGQ |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 航班取消 |
| 8月31日 週日 | PKX - CGQ |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 航班取消 |
| 8月30日 週六 | PKX - CGQ |
實際時間：21:27
原定時間：21:20
|
實際時間：22:58
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 已抵達 |
| 8月29日 週五 | PKX - CGQ |
實際時間：21:25
原定時間：21:20
|
實際時間：22:52
原定時間：23:05
|
空中巴士 A320-NEO | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
已安排 |
| 9月5日 週五 |
實際時間：21:31
原定時間：21:20
|
實際時間：22:59
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：21:16
原定時間：21:20
|
實際時間：22:47
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
航班取消 |
| 8月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:20
|
實際時間：
原定時間：23:05
|
航班取消 |
| 8月30日 週六 |
實際時間：21:27
原定時間：21:20
|
實際時間：22:58
原定時間：23:05
|
已抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際時間：21:25
原定時間：21:20
|
實際時間：22:52
原定時間：23:05
|
已抵達 |
MU2283 航班準時率
MU2283 將於9月6日 週六 21:20從北京大興機場出發，並於9月6日 週六 23:05抵達長春機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為6分。
PKX (北京大興機場) - CGQ (長春機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
6min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
27 Aug
28
29
30
31
3
4 Sep
@whatflytime
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