MU8683 中國東方航空
紐約飛波士頓航班
7月13日 週日
7月15日 週二
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航班延誤
JFK
紐約, 7月13日 週日
19:47
已安排: 18:30
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
A17
出發
飛行時間：1小時50分
到達
BOS
波士頓, 7月13日 週日
20:30
已安排: 20:09
行李
3
客運大樓
A
閘口
A9
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已安排
JFK
紐約, 7月15日 週二
17:30
已安排: 17:30
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
BOS
波士頓, 7月15日 週二
18:13
已安排: 19:20
行李
--
客運大樓
A
閘口
--
MU8683 航班詳情
航班 MU8683 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 中國東方航空營運，並設有--個座位。
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MU8683 航班時刻表
航班 MU8683 最近一次飛行預計於7月13日 週日 19:47（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 20:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | JFK - BOS |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:09
|
巴西航空工業公司175 | 航班延誤 |
| 7月8日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：18:52
原定時間：17:30
|
實際時間：20:16
原定時間：19:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | JFK - BOS |
實際時間：18:23
原定時間：17:30
|
實際時間：19:09
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月1日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：18:27
原定時間：17:30
|
實際時間：19:12
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月29日 週日 | JFK - BOS |
實際時間：18:00
原定時間：17:30
|
實際時間：18:43
原定時間：19:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月24日 週二 | JFK - BOS |
實際時間：18:03
原定時間：17:30
|
實際時間：18:44
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月22日 週日 | JFK - BOS |
實際時間：20:28
原定時間：17:30
|
實際時間：21:16
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:30
|
實際時間：
原定時間：20:09
|
航班延誤 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：18:52
原定時間：17:30
|
實際時間：20:16
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：18:23
原定時間：17:30
|
實際時間：19:09
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 7月1日 週二 |
實際時間：18:27
原定時間：17:30
|
實際時間：19:12
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 6月29日 週日 |
實際時間：18:00
原定時間：17:30
|
實際時間：18:43
原定時間：19:18
|
已抵達 |
| 6月24日 週二 |
實際時間：18:03
原定時間：17:30
|
實際時間：18:44
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 6月22日 週日 |
實際時間：20:28
原定時間：17:30
|
實際時間：21:16
原定時間：19:14
|
已抵達 |
MU8683 航班準時率
MU8683 將於7月13日 週日 19:47從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於7月13日 週日 20:30抵達波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為1小時21分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
81min
延遲
144m
108m
72m
36m
準時
17 Jun
22
24
29
1
6
8 Jul
@whatflytime
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